奥迪A4L发动机舱图解,奥迪A4L发动机位置
A4L 50TFSI,是A4L家族里唯一搭载带机械增压的V6发动机的车型,所以发动机舱的布局就跟其它A4L不太一样了。看外表,我这50的A4L貌似跟其它的没啥区别
但是打开发动机舱盖之后,你可能会惊呼:“嘿,还真不一样!”
最明显的就是这台硕大的V6发动机,3.0L排量,272马力,不鸣则已,一鸣惊人。V6发动机相比L4发动机有动力潜质更大、更为平顺安静、重量更轻等优势。
这台V6发动机多年在全球十佳发动机评选中屡获殊荣,品质和能力压根儿就不用怀疑
这个“TFSI”中的“T”代表的是机械增压。针对6缸的发动机,机械增压在动能的传递上会更直接和有效,因此车辆的提速时间更快,也更省油。所以说V6发动机配机械增压,可是相当的完美啊。
发动机右边的三个气缸,与左边的三个气缸成“V”型夹角。网上有V6发动机解剖图,有兴趣的车友自己去看看。
机油尽量选原厂或大牌子,否则不但润滑效果差,而且搞不好还会伤了发动机,大家可不能因小失大。
机油滤清器,也叫机油格。盖子上标着的“25+5Nm”代表的是力矩,也就是拧紧它的力度,我们不用操心这个,4S店的师傅们心里都有谱。
储存发动机冷却液的东西侧面有标线,标注着最小和最大液面位置。冷却液别玩命灌,到上下标尺之间的程度就行了。
ESP(车身电子稳定系统),负责判断车身稳定情况和在出现失控情况时进行干预,大致相当于人的小脑。如果车里的ESP故障灯长亮了,那八成是这里出问题了,咱自己解决不了,需要找专业人士处理。
长拉雨刷控制杆,发现不喷水了,要么是喷水嘴堵了,要么是没玻璃水了,要加玻璃水,就要找到这个带蓝盖子的地方。
开这个盖子要使点劲儿,因为它很紧。这样是为了密封性考虑,不让杂物进去,以免发生喷水嘴堵塞。
带黄色标识的地方是放刹车油的,上面的文字大概的意思是开盖之前先清理四周。动这地方需要专业知识,所以各位还是别动为妙。
放空气滤芯的盒子,处于半封闭状态。里面的空滤用于过滤空气,避免发动机磨损。这个好理解,我们平时吸入污浊的空气还容伤着肺呢。所以空滤很重要,每次保养的时候都要更换。
干净的空气被这跟粗壮的管子送入进气歧管,并最终送到燃烧室和油气进行混合、燃烧
还有一些小细节的东西要说,比如密封条。除了影响密封性以外,我想它还能有点隔音的作用。
雨刷下面的导水槽,确保发动机舱不会发生“水漫金山”的情况
车辆铭牌,在空滤附近位置。上面有厂商、型号、车辆识别代号等信息
在散热风扇上边的警告标识,内容看图吧
发动机盖子上,隔音棉右下角的标识
发动机舱盖的卡扣。打开发动机舱盖总共分为两步,先拉开车内左侧A柱下的开关,听到砰的一声之后,再来到车头,从翘起的缝隙里找这个开关,然后一搬、一抬,哦了。
作为一辆车里面结构最为复杂的地方,发动机舱的布局很有学问。官方的解释我不清楚,但是我认为至少应该看起来很规整,并且能够充分利用空间,我这辆A4L就属于这种情况。发动机舱要定期打开看看有没有什么明显的问题,问题发现得越早,越好解决。
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