东风起亚k3新车胎压2.7大吗,起亚k3胎压2.5可以吗
东风起亚k3轮胎气压标准如图
检查轮胎充气压力每月检查一次轮胎充气压力,也可以更频繁地检查,也要检查备胎压力。
如何检查
使用优质压力表检查轮胎充气压力。
您不能只通过观察来判断轮胎充气压力是否正常。对于子午线轮胎,即使充气压力不足,也可能通过观察得出轮胎充气压力正常的结论。在轮胎冷态时检查轮胎充气压力-“冷态轮胎”指该车至少有三个小时未行驶或行驶里程不超过1.6Km(1英里)。
从轮胎气门杆上拆卸气门盖。把轮胎气压表牢固按到气门上测量轮胎充气压力。如果冷态轮胎的充气压力符合轮胎和负载信息标签上的推荐压力,不需要进一步调整。如果压力低,充气直到轮胎充气压力达到推荐压力为止。
如果充气压力过大,通过按压轮胎气门中央部分内的金属杆放气。用轮胎气压表重新检查轮胎充气压力。检查结束后一定要把气门盖安装到气门杆上。它们有助于杜绝灰尘和湿气的侵入,防止漏气。
东风起亚k3冬天胎压多少,起亚k3夏季胎压多少合适
东风起亚k3使用全尺寸轮胎的标准胎压(正常负荷)是前后轮胎气压均为2.2bar。
厂商未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。
注意
• 热态轮胎的轮胎充气压力通常比冷态轮胎的轮胎充气压力高出28至41kPa(4至6psi)。因此,不要通过释放热态轮胎的空气来调整轮胎充气压力,否则会导致轮胎充气压力不足。
• 一定要重新安装轮胎气门盖。如果没有气门盖,灰尘或湿气会进入气门芯并导致漏气。如果气门盖丢失,尽快安装新气门盖。
一定要遵守下列事项:
• 在轮胎冷态时检查轮胎充气压力。(车辆至少有三个小时未行驶或从起动开始行驶距离不超过1.6Km(1英里)。)
• 每次检查轮胎充气压力时,也要一并检查备胎压力。
• 禁止车辆超载。如果车辆配备行李架,要避免行李架超载。
• 磨损轮胎、旧轮胎会导致发生事故。如果轮胎胎面严重磨损或轮胎损坏,更换新品。
东风起亚k3胎压报警标志,起亚k3胎压传感器在哪
东风起亚k3胎压报警标志如下图,胎压传感器位于车轮。
轮胎压力低警告灯(如有配备)
此警告灯亮:
• 一旦您将点火开关或发动机起动/停止按钮置于ON位置。
- 警告灯亮约3秒钟后熄灭。
• 一个或多个轮胎明显充气不足时。(在LCD显示器上显示充气不足的轮胎位置。)
此警告灯在闪烁约60秒钟后仍亮或以约3秒的间隔重复闪烁和熄灭:
• TPMS有故障时。在这种情况下,尽快请东风悦达起亚授权经销商检修车辆。
警告- 安全停车
• TPMS不能向您提供由外部因素导致的严重轮胎损坏和突发轮胎损坏警告。
• 如果您感觉车辆不稳定,立即将脚从加速踏板上移开,稍微施力逐渐踩下制动踏板,将车辆慢慢移动到脱离公路的安全地方。
东风起亚k3有胎压监测吗,起亚k3如何看胎压监测
东风起亚k3轮胎压力监测系统(TPMS,如有配备)
轮胎压力低警告灯/ TPMS故障警告灯
在轮胎冷态,应每月对包括备胎(如有提供)在内的每个轮胎检查一次充气压力,并根据车辆标牌或轮胎充气压力标签上的车辆制造商推荐的充气压力标准给轮胎充气。(如果您车辆的轮胎中有与车辆标牌或轮胎充气压力标签上指定轮胎尺寸不同的轮胎,您应确定这些轮胎的正常轮胎充气压力。)
作为附加的安全功能,在您的车辆上配备了轮胎压力监测系统(TP MS),TPMS在您车辆的一个或多个轮胎充气压力明显不足时点亮轮胎压力低警告灯。因此,轮胎压力低警告灯亮时,尽快停车并检查轮胎,然后给轮胎充气至正常轮胎充气压力。在轮胎充气压力明显不足的情况下驾驶车辆会导致轮胎过热并引起轮胎故障。轮胎压力低也会降低燃油效率和胎面寿命,影响车辆的操纵性和停车能力。请注意,TPMS不能替代正常的轮胎保养,驾驶员有责任保持正确的轮胎充气压力,即使轮胎充气不足的情况没有达到触发TPMS轮胎压力低警告灯亮的标准。
您车辆也配备了指示系统不正常工作的TPMS故障警告灯。TPMS故障警告灯与轮胎压力低警告灯组合在一起。系统检测到故障时,轮胎压力低警告灯闪烁约1分钟后停留在持续亮状态。只要出现故障,此警告灯工作序列就在车辆起动后工作。故障警告灯亮时,系统可能无法按期望检测或发送轮胎压力低信号。导致出现TPMS故障的原因可能很多,包括安装更换件及车辆上轮胎或车轮换位等都能阻碍TPMS正常工作。更换车辆上的一个或多个轮胎及车轮后,一定要检查TPMS故障警告灯,确保更换件或轮胎和车轮换位操作后TPMS继续正常工作。
东风起亚k3加装胎压监测,起亚k3胎压监测怎么加装
东风起亚k3加装胎压监测系统,有两种选择,一种是直接式胎压监测系统,另一种是间接式胎压监测系统。多数车主加装的是直接式胎压监测系统,安装方便,只需将原来的气嘴拆掉,换上带有胎压传感器气的气嘴即可。
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
两种胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低,已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,它根本不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常工作,例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
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