大众凌渡1.4t动力怎么样,凌渡1.4t动力评测
大众凌渡的1.4动力低功率版本的,起步一般,中段跑起来了,提速还是十分不错的,可能是涡轮介入吧,感觉涡轮在1400左右介入,由于新车不敢跑太快,但是高速跑120感觉十分稳定,没有飘的感觉,涡轮增压的车子,高速跑起来超爽。
而且他的操控十分好,方向盘小巧握感很好,指向精准,指哪打哪,很有安全感,刹车反馈力度适中,快速过弯很稳,车身矮的好处,业界良心,后轮独立悬挂,舒适感提升不少,值得称赞。
这个车子的乘坐舒适性也不错,座椅软硬适中,毕竟是轿车,比家里的suv好多了,大众车过沟沟坎坎什么的,底盘反馈的很结实的感觉,不会松散,朋友们乘坐也说座椅很舒服,坐久了也不会累,座椅调节很好,可以调到很舒服的位置。
大众凌渡变速箱怎么样,凌渡是什么变速箱
大众凌渡在传动系统方面,230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱,330TSI和2.0T GTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分,230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的1.4T发动机和1.8T发动机。而GTS车型搭载的是EA888 2.0T发动机,这款发动机的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。
凌渡用的变速箱将作为其一大亮点,其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱,这台变速箱型号为DQ380,是基于德国DQ500变速箱开发而来,其将于天津投产,这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200,其可承受最大扭矩仅为250牛·米。
大众凌渡跑高速怎么样,凌渡跑高速飘吗
大众凌渡这款车这车就适合跑高速,180以内稳稳地。跑山路有点累。
昨天高速上一脚油下去一下子170码,虽然没上牌,我也没敢多跑,170的时候很稳,加速感觉还有继续上升的力气。虽说是车子比较轻,但是一点儿也不飘,车子飘不飘和车重没多大的关系,况且凌渡的动力很棒,跑跑高速绝对没问题。
所以关于凌渡跑高速的问题,放心去用吧,高速上坡140还能加,超车也只要胆子大没问题。
网上有人说它120就飘有点太夸张,说100公里以上加速放缓,如果是指1.4t的那是肯定的,100公里以上难道还推背很强?这个功率肯定做不到,加速当然一般了,除非1.8t的能强一些。120公里以上就加速的更慢了,说动力衰减不准确,输出功率是不会这么点转速就下降的,只不过加速更慢了。天籁更差而已。
大众凌渡中网怎么拆,凌渡中网怎么安装
凌渡中网安装方法:
1.打开金属中网包装,查看产品及配件准备安装,还要自己准备安装工具。
2.用一字螺丝刀将卡片翘起。
3.放入固定片并调整,注意卡片扣方向,正面无鼓起部分跟L型同方向。
4.将安装螺丝对应金属中网安装孔装好,旋上固定卡片(要点:只需要拧几下,保证卡片
不掉就好)
5.将固定装置塞进原车中网的间隙中,然后拉住金属中网至张紧状态,依次拧紧相应的固
定螺丝,调整几次待后紧锁片完全卡住原车中网不移动后在做最后的紧固。(注意:可在未上螺丝前先将金属中网对位观察下,以便装好螺丝后直接对位。)
6.安装了第一片,下面的安装就更简单了。
大众凌渡中网多少钱,凌渡中网怎么改装
大众凌渡中网价格在网上大概在200元左右,车住可以按照自己的喜好选择自己下还的坐垫进行更换。建议到专业的4s店进行更换,以获得更好驾驶体验和出行便利。
中网又称格栅。凌渡的中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称,不能只理解为一个网,现在大多数车车标都粘贴在中网上,一开始有些车子为了进气充足在引擎盖上开孔,这些车大多是大功率的赛车,但这样开孔虽然进气十足,却风阻过大,且噪音太大,慢慢的为了舒适性和美观,改进为现在这样。
凌渡中网改装方法如下:
首先打开前盖,卸下中网上面的螺丝,下边就是几个卡扣,拆下来就行了,不用动保险杠。在汽车工程中,凌渡中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网,以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下,在车轮前,在前面以便驾驶室通风,或在后箱盖子上。
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