长安逸动提速怎么样,逸动提速视频
长安逸动这款车子百公里提速在12秒左右,同价位同排量来说基本上还是可以的,油耗7个左右也比较省油。
逸动百公里加速视频如下:
公里加速指的是0到100km/h加速时间,是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间,2.0T的中型轿车在7到8秒之间,而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势,因为其输出的动力更强大,而且最大扭矩的输出区间非常宽广,能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准,尤其是当两车加速成绩接近的时候。
厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间,但我们在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异。因为不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对测试成绩带来影响,所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同,因此参考价值有一定的差别。
长安逸动轮胎型号规格,逸动轮胎尺寸参数
逸动轮胎尺寸参数和长安逸动轮胎是玛吉斯MA-656系列轮胎,型号为205/55 R16。
辨别轮胎优劣的方法:
一、查看轮胎是否被翻新
翻新后的轮胎与品牌轮胎相比,最大差别在于耐磨性上,而最为直观的判断方法为:看,轮胎胎面呈现蓝光,色泽较为自然;按,用手指按压胎面,若无指印痕迹留下,则符合质量要求;扯,胎面上的橡胶钉扯起来不易断,放开后又可以立即恢复原状;划,用指甲在胎面上划过,如果未留下指印,则符合质量要求。
二、轮胎的识别与选择
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够;
2、若轮胎内侧磨损,且外层边缘呈毛刺状,这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响;
3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,且周边磨损呈波纹状,则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较为严重;
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重,表明轮胎经常处于充气过满的状态;
5、轮胎花纹若已磨得较为平滑,则必须更换轮胎了,轮胎的寿命也正式结束了。
长安逸动用什么轮胎,逸动轮胎什么牌子
逸动轮胎尺寸参数和长安逸动轮胎是玛吉斯MA-656系列轮胎,型号为205/55 R16。
辨别轮胎优劣的方法:
一、查看轮胎是否被翻新
翻新后的轮胎与品牌轮胎相比,最大差别在于耐磨性上,而最为直观的判断方法为:看,轮胎胎面呈现蓝光,色泽较为自然;按,用手指按压胎面,若无指印痕迹留下,则符合质量要求;扯,胎面上的橡胶钉扯起来不易断,放开后又可以立即恢复原状;划,用指甲在胎面上划过,如果未留下指印,则符合质量要求。
二、轮胎的识别与选择
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够;
2、若轮胎内侧磨损,且外层边缘呈毛刺状,这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响;
3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,且周边磨损呈波纹状,则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较为严重;
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重,表明轮胎经常处于充气过满的状态;
5、轮胎花纹若已磨得较为平滑,则必须更换轮胎了,轮胎的寿命也正式结束了。
长安逸动有胎压监测吗,逸动胎压监测在哪里
长安逸动没有胎压监测,可以自己加装一个。
长安逸动胎压监测可以在中控屏幕上查看。
长安逸动的直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
直接式胎压监测系统的好处是:在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器,如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时,便会警示驾驶人。其警示信号比较精确,而且如果轮胎被刺破,胎压快速降低时,直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。另外即便是车胎缓慢的慢撒气,直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到,直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字,从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。
长安逸动胎压怎么看,逸动胎压多少合适
长安逸动的胎压查看方法:
1、标准气压通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下: 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
长安逸动的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围,最高不要超过3.0,最低不要低于2.1。高一点没关系,但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确。如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象。不分前后轮,因为乘用车一般不存在承重问题,通常采用的前后轮胎速度,以及承重等级相同。
胎压过大,会导致,轮胎与地面的基础面降低,可以降低油耗,但是也会影响制动力
胎压过低,会导致,轮胎侧壁直接磨损地面,过快,或过久行驶,导致侧壁破裂,甚至爆胎
胎压不可能100%控制准确,可以略高一些,但是千万不要太低。
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