武汉第九座长江大桥主塔封顶 明年底将具备通车条件
时间:2016-11-09 10:53:33 编辑:车主指南
大桥将与四环线一起分流三环线重载车辆;明年底具备通车条件
昨日,由中交二航局承建的武汉四环线跨江通道——沌口长江公路大桥主塔成功封顶。作为武汉第九座长江大桥,沌口长江公路大桥两座主塔高233.7米,相当于80层高楼,在武汉建成桥梁中“最高”,同时是全国跨长江的高速公路桥中最宽的一座。记者获悉,该桥明年底将具备通车条件。
昨日,记者看到,高耸入云的“钻石型”主塔屹立江面上。中交二航局沌口长江公路大桥总承包部项目经理徐刚介绍,主塔封顶是该桥最难啃的“硬骨头”。
“主墩在主航道深水区施工,水下作业难度大,且地质条件复杂。”徐刚说,南塔主墩(武昌岸)钻孔桩遇溶洞率高达65.5%,这也意味着,施工人员打江底“基础”,遇到的溶洞群如同“糖葫芦”、蜘蛛网般裂隙发育,只能像缝补衣服一样,用砂浆混凝土不断填补。最终啃下“硬骨头”,质量检测结果显示:全线Ⅰ类桩比例为99.1%。
据悉,该大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,起自江北汉阳沌口徐家堡,止于江北江夏区龚家铺。
中交二航局专家介绍,该桥为高速公路桥,设计时速100公里/小时,未来与青郑高速、武嘉高速等3条高速无缝对接,今后与四环线一起分流三环线重载车辆,货车比重超过40%。
建成后,对缓解武汉城区过江交通压力,提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群通行效率等均具重要意义。
昨日,沌口长江公路大桥南北主塔成功封顶。
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