河南:汝登高速通车已两个月 三个200余米隧道有灯却不亮
一辆车即将驶入未开灯的隧道记者不断接到读者和网友的爆料称,新开通的汝登高速5个隧道内,有的有隧道灯却不亮,有的干脆就没装隧道灯,对高速行驶的车辆造成很大的安全隐患。
反映丨隧道灯不亮,开车进去有些怕
今年9月6日,历时33个月建成通车的汝登高速让郑州和汝州变得更近了,汝州至郑州的行程将由原来的2小时左右缩短至1小时左右。
近段时间,记者接连收到读者和网友通过不同渠道反映,汝登高速的隧道灯有“问题”,有的隧道内有隧道灯,有的干脆就没有安装,即便有隧道灯,也基本不亮,成了摆设。这对高速行驶的车辆来讲,是不容忽视的安全隐患。
经常往来郑州和汝州两地的郑州市民唐先生说,有一次他有急事从郑州往汝州赶,刚好碰上雨雾天气,视线不好加上赶时间,行车速度一直很快,好几次都是在隧道入口紧急制动,轮胎与隔离线摩擦发出很刺耳的声音。“现在想起来还有些后怕。”唐先生说,“不仅仅是隧道灯的问题,隧道入口前方没有设置开灯和限速提醒,也是‘省级样板工程’不该有的瑕疵。”
据了解,在2014年河南省在建高速公路项目质量、安全及标准化检查中,汝登高速排名第一;2015年,汝登高速有11项工程被河南省当作样板在全省推广;2016年,汝登高速又有6个分项工程,获评河南省“省级样板工程”。
探访丨三个隧道内,有灯却不亮
通车已经两个月的汝登高速为何还存在这样的安全隐患?11月7日,记者驾车沿全长40公里的汝登高速实地探访。
从汝州东收费站驶入汝登高速,车辆并不多,时速100公里跑完全程也就是半小时的时间。在沿途5个隧道入口处,记者打开双闪,将车辆停靠在应急车道内,徒步小心地靠近隧道近距离观察。长度259米的第一个无名隧道内安装有隧道灯,但是不亮。长度248米的石界岭2隧道内,也是有灯不亮。长度228米的石界岭1隧道也是如此。长度148米的大峪隧道和长度165米的石门隧道干脆就没有安装隧道灯。
记者发现,5个隧道入口前方,路面均铺设了减速提醒带。但是,进入隧道的路线大多数不是直线,记者在探访过程中,多次见到驶入隧道的车辆与道路中间的减速隔离线发生摩擦,声音刺耳,时常有车辆“打漂”进入的情况,相当危险。
回应丨高速设施正在调试完善
针对读者和网友反映的问题,记者昨日电话采访了汝登高速建设方——中交一工局三公司河南建设有限公司的刘玉泉副总经理。他表示,这段高速采取的是BT建设模式,尽管现在已经通车,但是按照合同要求,该公司还要进行两年的维护,而后再移交河南地方管理部门。关于隧道灯的问题,他说,按照高速公路设计上的有关规定,隧道长度不超过300米,原则上不安装隧道灯,但是,汝登高速的5个隧道全部在山区,而且进入隧道的路线均为弯道,考虑到安全因素,其中三个隧道安装了隧道灯。刘玉泉说,目前根据实际运行情况,长度148米的大峪隧道和长度165米的石门隧道也将安装隧道灯。
至于已经安装了的隧道灯为何不亮,刘玉泉解释说,目前这条高速不少设施还在调试之中,应该是机电方面还有工作需要再做。刘玉泉表示,隧道入口前方的亮灯和限速提醒指示牌,将马上落实,尽快安装。
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