青岛:七大立交连接环湾贯穿东西
日前,青岛市规划局公布了汾阳路高架及辅路工程(胶济铁路新线-永平路段)规划方案,该项目工程全长1.4公里,将采用双向六车道高架方案,这是汾阳路立交桥规划首次问世,也是青岛市环湾大道主干线七大立交桥首次“全部面世”。
除了汾阳立交桥外,青岛西部还有6大立交桥与环湾大道相连,构成西部大交通的骨架,这六大立交桥分别为,金水路立交桥,大沙路立交,太原路立交桥,瑞昌路立交桥,双埠立交桥,滨海立交桥。这七座立交桥已经通车的有金水路立交,双埠路立交,瑞昌路立交和太原路立交西段。
据了解,汾阳路-兴城路-唐山路规划为主干路,贯穿李沧区中部,是我市“三纵四横”快速路网中“三纵”的东西向快速通道和联系李沧区西、中、东部的东西轴线。作为市区东西向联系的最短路径,汾阳路立交建成后能有效屏蔽过境交通,缓解李沧区东西向干路的交通压力。
根据规划,汾阳路高架及辅路工程(胶济铁路新线-永平路段)全长1.4公里,主线采用双向六车道高架方案,桥宽25.5米,西接在建跨胶济铁路新线跨线桥,向东跨越胶济铁路旧线、四流路后在永平路以西约230米落地,远期结合汾阳路-唐山路全线方案对胶济铁路旧线以东段桥梁进行改造跨越永平路。
回顾:最早开工的三座立交桥已经实现通车
在环湾大道上的这7座立交中,第一拨开工的是瑞昌路,双埠路和太原路三座立交。瑞昌路立交工程进展是最快的,该立交为苜蓿叶式全互通立交,主线上跨胶州湾高速公路,道路规划红线总宽41.5米,双向八车道设计。2011年已经通车,是老四方到达环湾大道以及欢乐滨海城的捷径,也是瑞昌路往青岛、黄岛方向,黄岛、杭鞍快速路至瑞昌路、傍海中路、安顺路方向的主要通道。
在瑞昌路通车后,为了提高老四方与环湾大道的通行能力,又开展了瑞昌路立交打通工程,项目为横A2号路(现状瑞昌路立交落地点至欢乐滨海城内部道路纵A4号路段),道路长度约280m,规划红线宽度33.5m,车行道宽度24.5m,两侧人行道宽度4.5m。目前瑞昌路立交跨铁路部分已经建成,预计年内完成瑞昌路立交桥打通工程。
同样在2011年实现通车的是双埠立交,双埠立交工程是胶州湾高速公路(市区段)扩宽改造工程的重要组成部分,通过双埠立交桥将可以去往三个方向:一是走双流高架路去往流亭机场方向,二是走双元快速路去往城阳方向,三是走环湾大道去往胶州方向。
从机场到青岛市区和黄岛都可以走环湾大道,极大缓解胶州湾区域的交通压力。
新的太原路立交西起环胶州湾高速公路,东至四流中路,北侧紧邻铁路青岛北站,规划为城市主干道,总长度约两公里。是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道,同时也是均衡环湾大道、四流路与重庆路交通流的重要纽带。更是李沧区,老四方片区通过环湾大道与其他片区连接的中枢。
太原路立交桥分为东西两段,西段已经完工。西段立交桥西起太原路——环湾大道节点喇叭式立交,并包含立交与环湾大道联系部分,主线向东实施至与傍海北路平行匝道分流处(长度约609m),同时一并实施傍海北路西侧两平行匝道落地与现状太原路连接。工程实施范围内主线高架桥总长528米,桥梁总面积14620平方米;匝道桥总长360米,桥梁总面积2970平方米(包括两条与环湾大道连接右转匝道、傍海北路上下行匝道)。
东段规划也已经出炉,项目总投资22089万元,西起太原路跨铁路桥终点(也就是著名的太原路桥洞子),东至四流中路,全长约1.2公里,规划红线宽度为40-50米,建设内容包括道路、桥梁、管线、景观环境、交通设施及附属工程。
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