贵州第一列高速动车出发!最高运营时速380公里!更宽敞、更舒服
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来源:贵阳晚报
旅客感受 快、稳、爽
列车启动不久,车厢两端上方的长方形显示屏上,时速不断刷新—— 50 公里、100 公里、250 里,10 多分钟后,最高达到 298 公里,同时伴有平稳的推背感。
7 号车厢旅客钱成永看着车窗外迅速后退的房屋、树木,满脸兴奋," 这动车坐起来感觉太舒服了,用 3 个字概括就是‘快、稳、爽’。" 他介绍说,自己在观山湖区一家公司工作,平时也不太喜欢出门,这次因公出差去玉屏,是第一次坐动车。
当成都铁路局贵阳车辆段随车机械师告诉钱成永,他第一次坐动车就碰到了贵州最新型的、也是第一趟 CRH380D 高速动车组载客营运时,钱成永连说:" 我真是太幸运了、太幸运了,一定要把车票珍藏起来!"
CRH380D 技术含量更高
据随车机械师介绍,CRH380D 动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 ( BST ) 生产,外观为流线型,设计运营时速为 350 公里,最高运营时速为 380 公里,最高试验速为 420 公里,是目前国内最先进的动车组之一,放眼全球也属顶级之列。
CRH380D 型动车组每列编组 8 节车厢,全长 215.3 米、高 4.16 米、宽 3.3 米,比贵州高铁现有的 CRH2A 型、CRH380A 型等动车组要长 10 多米,车内空间宽敞,旅客乘坐舒适度更高。它配有商务座、一等座、二等座,定员为 556 人。
CRH380D 动车组在设计上保留并加强了其他型号动车组的人性化设计理念,车厢内有液晶显示屏,座位下有充电插座,卫生间除了蹲式便池,还配有方便老人、孕妇等重点旅客的座便池,还配备了母婴室。
相比其他动车组,CRH380D 动车组除了一些核心部件的优化之外,还增设了失稳监控系统及自动诊断系统——当列车出现故障时,可以立即自动诊断并自动处理故障,列车在运行稳定性上有了一定程度的提升。
另外,一般动车组车顶有个 " 鼓包 ",那是受电弓和空调系统。CRH380D 则把这个 " 鼓包 " 下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,风阻也有所下降。
2015 年 5 月 19 日起,CRH380D 正式开始图定上线运营,首发列车 G7659 次(杭州东——温州南)。截至目前,全国 CRH380D 订单总数达到 85 列。
★贵州高铁将配属 10 列 CRH380D
为满足 CRH380D 动车组安全运营要求,贵阳车辆段专门成立了 CRH380D 型动车组检修班组,从职工业务培训入手,邀请庞巴迪厂家技术人员对 CRH380D 型动车组检修人员进行了为期 10 天的理论培训,确保新型动车组交付平稳过渡、安全万无一失。
据介绍,这列 CRH380D 动车组之前在成渝高铁运营过,不久前由成都铁路局配属给贵阳车辆段。它入列后,贵阳车辆段负责维护、保养的动车组总数达到 52 列,包含 CRH2A、CRH380A 和 CRH380D 等三种车型。
预计下一步,配属给贵州的 CRH380D 动车组总数将达到 10 列,主要担当沪昆高铁贵州以东段(长沙、温州、上海等方向)的运营车型。造型优美、舒适节能、速度更快、完全具有自主知识产权的中国标准动车组——复兴号,预计将来也会到贵阳 " 落户 "。
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