十代思域si国内上市么？思域si还是等明年的十代思域？

要看改装什么了,如果加固底盘,改好的刹车,轮胎,保证操控起来会好很多,如果改动力就要看调试了,出力太猛的话普通人可能承受不了,特别是改了涡轮增压,如果调试不好,当涡轮启动的一瞬间,可能会变成很暴,普通驾驶者都会放点油门.不管如何都是调教要调教得好.

你好，第九代东风本田思域在去年年底12月份就上市了。新思域在外形、燃油经济性、安全性、静音性、操控性以及装备水平等各方面都实现了大幅超越，实现了2万元的价值增量。但新车售价比原同级别车型平均下调1碃矗百匪知睹版色保姬万元。新思域在外观设计上，充满俊朗、阳刚之美，并搭载了先进的智能化多功能显示系统，将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，实现便捷人车对话。新思域搭载了Honda蜚声全球的i-VETC低能耗发动机，辅助以ECON（智能化绿色节能辅助系统），在动力性与燃油经济性两方面获得了同步提升。第九代CIVIC（思域）搭载的i-VTEC发动机在前代基础上进行了多项技术升级，不仅动力略有提升，油耗更获得了大幅下降，1.8L自动挡车型的综合工况油耗仅为6.8L/;100km，在同级车中具有显著优势。

十代思域的更新换代预示着它的更强版本si与type R很快就会出现，这不就在前段时间的纽约车展上，本田推出了17款的思域si车型，分为三厢版本和双门Coupe版本，而国产后的售价有望在20万左右。

10代si的引入成本，相对9.5代来说应该会更简单一些。10代si的发动机本体上并没有太大的变换，可以理解为一个稍高性能输出版本的L15B8（参考本田冠道，讴歌CDX上的那款），同时追加带lsd的6速波箱，车身刚性再加强一下，避震器用支撑性能更好的，把外观稍作调整，换一套18寸以上的轮毂，基本上距离美版的10代si就八九不离十了，其实13w多收一部手波的fc2，自己改改也能做出这种效果
type-r的话，更值得期待，毕竟目前纽北前驱顶尖的存在，发动机和其他硬件啥的比si要高出不少，贵有贵的理由，车厂不是慈善机构，一分钱一分货确实是大实话。

图“CIVIC SI对比JST,只谈驾驶相关
先看我对SI的点评
一句话，SI非常适合家用，5口之家都不用担心，空间的问题，LSD让车子动态很有赛车感觉，初段舒适的悬架，应该不会有乘客抱怨。20万可以买新车落地（已经买不到了），可以买二手的一万公里内车子，15万多
谁20多万买二手的SI，谁买谁傻逼，这个车不可能成为经典车classic car，万一成了，涨价也是20年之后的事情，最后清仓价16+，二手卖26万都不知道是什么心态。年轻就要大马力，马力就是正义，LSD就是正义，考虑保护地球的事情，不是你操的心，不要省油，只要不太喝油就行，混动那种文明风格至少要得40岁才能驾驭。明年思域，我可以确定的是1.5T+cvt的组合肯定有，在0-100加速上面，不会慢，NVH上面会比这一代思域强一个档。价格20万，想必也是下一代SI了或者顶配。SI的发动机排量未确定，我觉得很大可能是1.5T高功率版本。歪歪2.0T可以继续歪歪。SI版本在2017年春夏上，看你能不能继续等。顶配版本思域，我觉得还是思域。还是那句话，如果急用车，SI不错，但是不要高估了它的NVH感受，可以赛道日可劲操。还能买买菜。6mt开个两年，保证你的驾驶技术达到一流水准。先开平顺，再降档补油，再跟趾，玩法还是很多的。不急用车，下一代思域也会让你惊喜。如果家里面已经很多很优秀的车子了，多一台优秀的车子，还是无关痛痒。如果家里都是很舒服的车，多一台性能车，还是蛮个性的
我觉得，要是我肯定买SI了，开两年再卖掉，再买一台新思域。性能车也是个名片，你可以很轻松拿去跟别人交换开，86，MX5,BRZ,野马，FST,JST，跟别人换卡罗拉，打死奥拓等买菜车，一大把人排队等着跟你换着玩，但是你要是买普通顶配思域，能交换的普遍也就是卡罗拉,马自达昂克赛拉了同级别买菜车了

思域Si并没有在中国上市，所以没有相关价格。在海外市场5月份开售，起售价预计在2.5万美元(约合人民币17.24万)左右。希望能帮到你。