东风本田urv质量怎么样？东风本田CRV的发动机质量怎么样？

其实CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是2.4L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶1.5W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。

安全性真的有点。

你好，本田crv质量一般，油耗还行

CRV的优势：1、品牌和口碑非常的强势，每年销量超过10万台的年销量2、外形时尚流行，轿车化设计。空间大，视野好。3、一贯的精细作风和人性化设计，整体感觉更显温馨，4、CR-V则代表了城市SUV的典型特点，这便是优秀的外观设计和不亚于轿车的操控感受，而且相比轿车拥有更大的空间和更好的坏路适应能力。CRV的劣势：1、四驱功能的技术落后2、底盘低，操控性和通过性差3、变速箱技术落后4、轿车底盘，越野性能差5、两连杆悬挂系统容易造成尾部下沉，稳定性较差。

只要你注意保养发动机几十年不用拆一个螺丝！

CRV没开过，但是开过雅阁，思域和飞度。除了雅阁外，本田所有车系都没有后防撞钢梁，这点你可以去查，我记得是看的汽车之家的一篇报道；避震基本没有，开长了时间屁股疼，这3款都一样，我同事去试驾思域的时候，问到销售人员说怎么过个坑这么大的震感，销售人员居然说这叫“路感”好，我擦…；发动机噪音大，特别是停在原地开这空调，堪比拖拉机，这点马自达也一样；我就开过一回雅阁，9成新的车，空档等红绿灯时抖动的厉害；至于耐撞性，我坐飞度副驾驶，以30码不到的速度追尾一辆停在那里等红灯出租车，把出租车撞开了2米多距离，出租车保险杠连油漆都没掉，就掉了几坨泥巴，算是帮人家做清洁了，飞度就惨了，保险杠断了，引擎盖折叠成锐角，连带着车灯全破，车头部分全变形了。反正我觉得本田其他车都这样了，CRV也好不到哪里去。不过据说进口的要好的多。

新世代CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗;蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗;高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情;8向电动智能座椅，体会完美坐姿;宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。总的而言选择CR-V,是非常好的，值得出手。