大众途观怎么样啊？

如果你是开习惯帕杰罗那种越野车,你再去开途观就会觉俯姬碘肯鄢厩碉询冬墨得很矮,
但是你要是开习惯轿车,再去开它,就不会觉得矮了,会觉得它有点suv的味道,
外观漂亮,动力不错,操控性不错,挺省油的,速度也容易起来,跑160车身也不会飘的厉害,
就是内饰不怎么样,

途观的整体来说比较好，空间大只要一座进去就能感觉的到，主驾驶室的视线很明朗，安全系数也很高，动力的话也没的说，1.8 T和2.0等几款车的动力是相当的好，没有小马拉大车的感觉，至于缺点，第一是没有现货，全国都在加价（本人4S店内部消息今天途观会全面生产到时候可能会出现很多现车），第二后期维修的零件比较难，包括4S店都会进不到，我们单位有一辆2.0四驱的事故已经放了5个月还没修完，第三油耗没有那么理想，不过能买的起这样的车也不会太在乎油耗了。

途观是涡轮增压发动机，保养费用巨高，燃油经济性不如自然吸气，但是动力比自然吸气发动机足。喜欢澎湃动力的可以选择涡轮发动机车型，推荐福特翼虎2.0T。一般家用，尤其是在拥挤的城市中，可别选涡轮哦，非但没用，而且还容易损坏，建议CR-V。

除了烧死老总以外，没什么黑点

这车的撞击断点系统有问题，容易撞击燃烧，大众的二个头头本想开到甘肃体现途观这车的长途越野性能，但撞卡车了，人没当场死，悲剧的事人受伤后电器的火花点着了破裂的油箱…后果新闻也播了

外形特点途观 2009年11月23日，上海大众年度重量级新车Tiguan在广州车展首次亮相，并正式公布其中文名为“途观”。这款车完美地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切中了国人的审美期待，强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境观无垠”的生活意境。内部设计天赋卓越跨越格局 Tiguan的原型，可以追溯到大众鼎鼎大名的Concept A与Tiguan概念车，其中四门轿车与SUV的Crossover跨界概念正是Tiguan设计的灵感之源。2007年9月Tiguan终于在法兰克福车展中首度发表。其名字撷取德语老虎Tiger跟鬣蜥Leguan(即英文中的iguana)的组合传递出这款车如虎一般凶猛、勇毅，如蜥一般独特、敏捷的精锐风格。上市短短不到一年，Tiguan就以其与众不同的外型和卓越超前的性能征服了欧洲最严格苛刻的评委，一举夺得《汽车画报》集团4000万欧洲读者所参与评选出的2008年度“最佳越野与SUV”称号。自从法兰克福车展发布后，Tiguan也成为最受国人关注的海外车型之一，国产Tiguan的呼声一直不绝于耳。作为上海大众的第一款SUV车型，Tiguan途观依旧由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出PASSAT领驭、LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭等多款成功车型。再次携手合作使Tiguan途观完美保留了原型车纯正血统，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，以精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技成就一款“天赋卓越，跨越格局的智能化都市SUV”。途有境观无垠“途观”二字也延续了“途锐”、“途安”等系列命名方式，承袭了统一的品牌风格和优良血统。“途有境观无垠”既是“途观”希望传递的人生境界，同时也体现了命名的深远寓意:“途”，即道路之意，在自由的舞台，唯有拥有一颗自由的心，舞台才会更为宽广。亦如Tiguan途观从智能科技到动力性能全方位的卓越表现，无论面对何种路况，都能轻松跨越，畅行无阻，展现出路由我创，驭从我心的驰骋快意。而人生就是一场旅途，驾驭Tiguan途观的车主就是具备一种勇者无惧、无路不越的态度，让一样的人生旅途却能拥有更丰富、多样的智趣生活。“观”为景观、景象之意，恰切地传达出SUV视野开阔的优越特性。“观”，更是前瞻的姿态，唯有站在领先者的高度，才具备前瞻的视野和卓越的观点，这正是途观所主张的生活态度。途观大气精致的外形，加长的轴距和更宽广的空间，亦能伴随车主尽享生活中不同的风景。这种不凡气度，正是途观与车主的

各店加价3到5万不等，个人觉得不合适。同级别买辆进口的都比他强，不要看那个TSI，过段时间不渗机油我把头给你。不一定烧，但是一定渗。其实我原来就挺喜欢这车，但是看到这个情况果断放弃，打死不买加价的车。