凯迪拉克SRX安全性能达到五星级标准，其安全设施可以确保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保护。坚固的车身和底盘能够很好吸收碰撞能量，并且在车身侧梁上使用马氏体钢，确保在碰撞时侧梁能够更好地吸收碰撞能量
nono3200 回答：2019-01-23 18:55:26
当然好了总统座驾的血统可不是白叫的
david_dl1963
回答：2019-01-23 19:16:29
通用汽车全球整车首席工程师Bob Reuter说：凯迪拉克SRX在全天候工况下都能够提供出色、平衡的驾驶动力。智能全驱系统e-AWD配备电子防滑差速器（eLSD），不仅能够有效地从前到后传递扭力，还可以沿后轴进行扭力分配。这一系统为所有四驱车型的动力分配上设定了行业新标准，可以让驾驶者在极端路况下也能信心十足，操控自如。SRX的e-AWD系统能提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。一、四驱导向：在大多数状况下，SRX以四驱模式行驶，系统通过对路面的侦测分析，实时为四轮提供驱动力；二、前驱导向：高速巡航状态时，95%-100%的驱动力分配在前轮，达到最佳燃油经济性；三、后驱导向：在全油门加速的状态下，后轮得到大部分的扭矩输出以保证最佳抓地力和最精确的驱动轨迹；四、侧驱导向：当紧急过弯或高速变道时，当传感器侦测到车身转向不足时，e-AWD系统可以瞬时将扭矩分配给侧向车轮，为侧向提供更大的驱动力，使车尾偏摆度至方向盘所指的方向一致，确保精确的转向角度；五、单驱导向：在湿滑路面，即使四轮中的三轮打滑的情况下，100%的扭矩可以完全输送到有抓地力的轮胎。为了优化SRX高速过弯时的操控稳定性和安全性，凯迪拉克将SRX送到著名的真理之环纽柏林赛道进行调教。SRX悬挂系统中配备了与四轮驱动连为一体的电子实时阻尼悬挂系统（RTD），随时侦查路况，可以根据路况做出即时反应，独立调整四轮悬挂阻尼确保车辆在操控性和舒适性的最佳平衡。
kiss008
回答：2019-01-23 10:19:28
你好
我不知道你说的是哪个车型
我就举例说吧
凯迪拉克CTS
宝马5系
凯迪拉克的底盘更加扎实更加厚实所以整车的重量比宝马5系重
凯迪拉克在美国的碰撞是5星的高分
我不是说宝马不好只是美国人更在乎安全
希望可以帮你
qq61389191
回答：2019-01-23 18:32:46
底盘结构不错，转向比较精准，但是由于底盘有点高，急速转弯仍有点发虚。
梁氏大少57
回答：2019-01-23 10:04:58
