昆仑和长城机油怎么样？昆仑机油好还是长城机油好

这得看车走，我一直在用壳牌，（朋友的朗逸一直用长城）美孚也不错。如果一定说那款润滑油好，这长城昆仑均为国产，长城属于中国石化品牌时间相对长，昆仑属于中国石油品牌稍微时间短一些。（统一给壳牌收购）其实都差不多，最重要别买到假货。润滑油不一定得选最好最贵的最重要是选择与你的车相匹配的机油级别和粘度的机油就没问题。（象大众一系列使用涡轮增压的发动机最好用原装机油）国产润滑油中长城和昆仑性价比还是很高的。个人感受壳牌很不错，现用蓝壳（凯美瑞）壳牌型号：红壳80-100（矿物油），黄壳110-150（矿物油），蓝壳240-300（半合成），灰壳380-420（全合成）如果是 20 万以下的车，用 150-250左右的机油型号完全已经相当够受用。如果一定是两者选其一，看我朋友用过的感受，建议用长城吧。

长城和昆仑作为国产机油的两个龙头，一直都是性价比的首选，每个都有每个的有点，具体购买哪个，还是要看用户自己的意愿！但是可以说，选择哪个都不会有质量上的问题，前提是买的是正品和是适合自己车型的机油级别以及粘度。长城机油最好的系列是金吉星，性价比高,知名度高,市场认知度高，质量高。长城金吉星润滑油系列产品秉承了长城润滑油一贯的航天品质,采用高品质全合成基础油,依托军工品质与航天级科技支持,以优异的低温启动性能和高温润滑性能实现平衡养护车辆,同时独具源自航天技术要求的精密护卫因子实现双重抗磨,能够有效减少磨损,四季通用.除此之外,长城金吉星润滑油还具有出色的高温抗氧化性能和清净分散性能,全面抑制积碳和油泥的生成,并针对中国的道路特殊情况,采用特有的环保配方,有效提高燃油的经济性。昆仑汽机油以天润系列为主，其中最高端机油系列是kr9，专供高档轿车。

发动机烧机油-产生原因
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则
是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的
活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增
加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10
万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封
效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造
成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气
窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引
起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气
回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述
的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损
坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检
查，如有问题，请立即加以解决。

如一楼回答，长城昆仑是国内品牌，壳牌美孚是国际品牌。差别就是基础油的精炼程度，就是纯度，纯度越高，那油品的稳定性越好。在这点上，价格是价值的一种体现，然后差别主要体现在添加剂上，比如常规液压油来说，长城昆仑是3-6个月换油周期左右，而壳牌能做到一年至一年半以上。这个就是差距。