途安性能怎么样？途安 2016款性能怎么样

优点：全新的前脸设计给人耳目一新的感觉缺点：车辆内饰方面基本没有变化系列介绍：途安新一代出自德国大众最先进的中级车平台—PQ35平台，是一款具有欧风时尚、品质卓越、操控精准灵活的多功能轿车。它以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性，不仅在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时也以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆。途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织,并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。与此同时，更多欧风时尚设计元素的加入，让途安新一代更为年轻、自信、时尚和富于动感。在时尚与流行中坚持着传统与实用，途安新一代具备了兼容并蓄的审美特性新途安 2.0L自动智享版5座16.18万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T自动智尊版7座19.78万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T自动智尊版5座19.18万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T手动智尊版5座17.98万当地报价参数配置口碑新途安 2.0L自动智雅版5座17.18万当地报价参数配置口碑新途安 2.0L手动智享版5座14.98万特点就是低转速高扭矩,在1700-4500转的时候就能发挥它的最大扭矩了，比较适合市内路口多、塞车,需要经常起步的路况.而在高速就能发挥它高速高功率的特点了,发动机本身的排量只有1.8L.,加上涡轮之后相当于2.4的排量,而在高速涡轮作用时,它能提供给你2.4的动力,但油耗只是1.8L的油耗,十分经济.途安还有个比较大的卖点，就是它所使用的CAN-BUS局域网控制系统,这个系统原来一般只用于军事和航天事业上的，现在也只装在了途安上面.它就象是电脑的主机一样,控制着整车的电器设备,使发动机舱内的线束减少,直接通过CAN总线来控制,大大减少了信息传递的时间,实现了信息共享.还有它几十个储物盒,上百种座椅变化方式等等,非常实用.

优点：全新的前脸设计给人耳目一新的感觉缺点：车辆内饰方面基本没有变化系列介绍：途安新一代出自德国大众最先进的中级车平台—PQ35平台，是一款具有欧风时尚、品质卓越、操控精准灵活的多功能轿车。它以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性，不仅在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时也以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆。途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织,并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。与此同时，更多欧风时尚设计元素的加入，让途安新一代更为年轻、自信、时尚和富于动感。在时尚与流行中坚持着传统与实用，途安新一代具备了兼容并蓄的审美特性新途安 2.0L自动智享版5座 16.18万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T自动智尊版7座 19.78万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T自动智尊版5座 19.18万当地报价参数配置口碑新途安 1.8T手动智尊版5座 17.98万当地报价参数配置口碑新途安 2.0L自动智雅版5座 17.18万当地报价参数配置口碑新途安 2.0L手动智享版5座 14.98万
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性能不错，当然，每个人感觉不同

大众途安:强烈推荐
空间大,安全性好,漂亮
我在用此车，还不错，物有所值。优点缺点都说说：
优点：
1、省油，特别是高速
2、空间不错，坐的舒服
缺点：
起步慢、刹车偏软
总体来说还不错。

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。整车的风阻系数达到0.315
途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合。车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。但在亲自驾驶时也会发现，无论将座椅位置调到多高，都很难看到车头。在前排座椅椅背上，设计了带有圆形孔洞的桌板和杂物袋。座位下面，途安还提供了一个小抽屉用来存放随行物品。第二、三排座椅的设计才是真正体现多功能车精髓的点精之笔
第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整（角度调整仅限于两侧座椅），但16公斤的重量，会令进行拆卸工作的妇女或小孩略感觉吃力。第三排座椅可通过操作一个手柄将其沉降隐藏在地板里，但这两个位子看上去更像是个摆设：钻入钻出十分不方便，两个成年人座进去一定十分委屈。第三排座椅可以沉降隐藏在地板里
后排五个座椅的组合方法有很多，这使途安可以在商用、家用、载人、载货等多种剧情需要中自由变换角色。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方
众多的车内储物空间是途安的另一大特色
可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、

一般般吧，中规中矩，不过全系1.4T动力有些弱，要是配有1.8T则比较好。建议楼主考虑一下本田杰德，建议看看4+a车型，相对而言更实用，也更新潮一些。