现代悦动车怎么样？现代悦动怎么样？评价一下

现代悦动:一般般
悦动08年购车至今，属第一代悦动车主，已驾驶10W公里。个人感觉这悦动是一个比较理想的家用车，一个一个回答你吧~！虽然积分这么少。油耗手动<自动基本夏日9-10 其他时间 7—8 高速6-7
动力不赛车还是够用的个人感觉自然吸气1.6的都一个样子基本没区别，哪个国家的车也是排量动力强
操控我比较满意，没什么不合适的地方入弯准确方向盘助力也不错
安全安全气囊没打开过，追尾至今3次两次别人追自己一次自己追别人，个人感觉车子用料比较实在，高于日系车低于德系车
保养比较适合工薪阶层使用我月薪5000，目前觉得养车没什么压力，一年给悦动养车准备2000元足够了，定期到4S，或者到信得过的野摊上保养就行。毛病自己感觉氙气灯装一个好，原配的灯泡不好，CD速度坏掉，轮胎速度换掉以上东西爱出毛病。灯泡换过6个 CD纠错不好锦湖轮胎。你懂得~！基本感觉这个价位的车辆值得选择

现代汽车是一家韩国汽车厂商，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一，现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，自己研发了Alpha型发动机，又发布了Beta型发动机，从自己研发开始到现在世界排第七的成绩，现代悦动车越来越受欢迎了。

我的车是悦动1.6手动豪华的。我觉得开着还是感觉不错的。不过有几点想提醒你，供你参考：
1.悦动底盘低，如果有条件，应该加一个发动机下护板，防止托底。我就安装了一个钛合金的护板，在自驾出去玩儿的时候，尤其路况实在不好的时候就发生过轻微的托底。（比如大同的路况就很差）
2.车辆启动时动力不是很强，但是三档以后动力性能相当不错。如果你想买提速快的车，那么悦动不适合你。3.天窗不会漏水。我已经用了一年半了，从未发生过这类事情。4.目前有一批车的发动机不是太好。不知道你是否看过i30，全铝的发动机。悦动马上就要也换成了全铝的发动机了。效果要比现在的发动机要好。如果你能等，而且又却是喜欢悦动的外观的话，可以等这批车下线。如果你还有什么问题，可以随时问我。

本人开2010款GLS1.6手动悦动一年半。说说我的感受。油耗：不算太省，也不算太费，1.6的排量将近8个。动力：作为经济型家用车，动力足够了，尤其是高速上在同排量的车里表现不错.
空间：悦动的空间是它最的一大优势，韩系车以空间擅长，2650mm的轴距，后排的腿部空间也不错，特别是后备箱很大，只是后排不能放倒不太好。外形：中规中矩，相比老款伊兰特年轻一些，依旧稳重大气，适合家用。做工：比较一般，塑料感比较强。安全性：不敢妄加评论，据说不大好。操控性:我没开过好车，以前开过夏利7101，觉得这车至少比夏利好开，但多数人认为韩系车操控是短板。刹车是前后盘式刹车，还是很厚道的。保养费用：现代的车保养还是很便宜的，适合工薪阶层，自己更换三滤，机油，不去4S店。配置;家用足够，有倒车雷达，天窗，后窗加热，你也可以自己加装导航什么的。以上仅代表个人意见，望予采纳。

外观时尚中还显点中庸,内饰材料还可以,做工也不错,空间比较宽大了.就是油耗不大理想,主要是因为自动变速箱,档位太少了,只有4个前进档.

你好！现在这款车市场保有量较大！优势：零部件价格便宜、维修方便，二手车残值很高，就是很保值，油耗在新车两年内，市内8个油，高速7个左右；动力在市内行驶的话足够，高速超过120公里就很肉了！保养费用价格在200左右，什么都不做的话，算工时200元内！大保养费用在1000-2500以内！不足：整车品质会随着时间的推移，逐渐下降，也就是说，一段时间后油耗、故障率都会高很多，这个和日系车还是有差距的！副厂零部件较多，很多4S店也会使用副厂件，以次充好，这个得防范不法商家；总体这款车还是不错的！建议购买。

现代悦动这车在同级别车中还是不错的，主要的卖点就是他前卫时尚的外观，他是伊兰特的升级改款，消费群体更加趋向于年轻人，主打车型是1.6排量的（如果喜欢动力大的可以选择1.8)，全国现代4S店价格差距不大，1.6的裸车按配置不同9.5万-11.5万不等，全办下来就是10.5万-13万的样子!

悦动给我的感觉确实不错，简洁、明快，特别是波浪形腰线的给人与众不同的感觉，看着舒服。开这种车应该说是要蛮有型的。而且，男女开都合适。外观：灵动大气，悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。车头部位富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。腰线是悦动显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。外观看起来很大气。在操控方面，悦动的后悬架采用扭力杆式半独立悬架在保证舒适的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。前悬架采用国际流行的麦弗逊式悬架系统，结构紧凑。这种悬架结构大大提升了悦动的驾驶舒适性。在经过持续颠簸路段时，车内乘员感觉比较舒适，悬架软硬适中，既在一定程度上体现了运动性又兼顾了舒适性。在高速转弯时，软硬适中的悬架又提供了充足的支撑，给车内乘员带来更舒适的享受。悦动的A柱倾斜幅度相对老款伊兰特减小，使前风挡的面积增大，视野相当不错。方向盘较轻，指向很明确，给人强烈的驾驶信心。悦动的内饰也进行了全面的革新，丝毫看不出老款伊兰特的影子。车内成功营造出了年轻化的氛围，中控台造型更加简洁，仪表盘和中控台的蓝色背光在夜晚也非常的漂亮。