大众迈腾五大缺点是啥？大众新迈腾有什么缺点

劲逐人生—迈腾。“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”—从第一次听说这款车,“迈腾”就给我留下了这个印象。近年来,一汽大众旗下的高尔夫(参数资料图)、开迪(参数资料图)的市场开拓都不够理想,宝来也渐渐退出了人们的视野。除了捷达能够保持长盛不衰,似乎再没有什么可以值得一汽大众骄傲的了。而且,不知道是不是大众的偏心,一汽大众始终缺乏一款具有足够影响力的B级车型与帕萨特(参数资料图)、雅阁(专题参数实拍资料图)及凯美瑞(专题参数实拍资料图视频)等车型抗衡。如今,迈腾来了!作为一汽大众的第一款B级车,从一开始迈腾就被寄予了厚望。这一点从迈腾荷枪实弹的配备就可见一斑。1.8TSI发动机在1500转的时候扭矩就达到了250N.m,轻而易举把近两吨迈腾在10秒钟推到时速100公里,118Kw的功率下最大时速可以达到245公里,恐怕宝来“驾驶者之车”的乌纱帽要保不住了。当然,最值得一说的还是迈腾集众多的先进技术于一身,简直就可以称为高科技之车。首先是电子手刹,按钮代替了以前的手刹手柄,如果开不习惯没准还会有点麻烦。再就是自动驻车,只要按动auto hold按钮,车主在等待红灯和上下坡停车的时候,也无须一直脚踩油门或者手刹,这辆车就可以四轮制动,只要不踩油门就行(千万别出错)。还有一项极为先进的就是智能无匙进入系统,从此以后,即使不用把钥匙插入锁眼就可以启动汽车了。结论:理念先锋,实力典范。优点:多项高科技成果的运用,让驾驶生活更加惬意和自如;发动机强大的动力输出为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣;42米的激光焊接让整车更牢固、更安全。缺点:传言内饰做工较为粗糙,这一点与迈腾自身的定位及价位实不相符。展开

发动机保养贵，另一个就是好像没有弹压监测装置

大众迈腾一度是被誉为神车存在的，优点我听的多了，缺点我在这里等等看~
当然，同价位的别克新君越，帕萨特，新雅阁，新凯美瑞，蒙迪欧，迈锐宝，天籁，锐志，索纳塔8，标志508这些也都很不错，这个价位，好难选啊…

迈腾的优点：
同级车中迈腾可以说是科技含量最高的（TSI+DSG，动力性兼顾燃油经济性，同级车中独一无二），如果比较注重驾驶感的话迈腾绝对是首选。迈腾的缺点：
1、个人感觉这车偏重驾驶，内饰和外观来说都没什么亮点。2、空间上来说迈腾是远不及同级车的，虽说也够用，但是总是显得局促一些。3、发动机和变速器的先进技术不是白给的，日后的维护保养费用不低。4、迈腾车在中低速行驶时，也就是40~80这个区间的时候车内发动机噪音比较大，不知是密封没做好还是设计缺陷。

任何厂商都不会造车时故意留下什么隐患，都希望自己制造的汽车是完美的，当然这只是个美好的期望，任何事物都是没有完美的。只是单就汽车制造来说国际大厂大品牌生产的产品相对是要好于小厂小品牌的产品，原因主要是在制造经验、设计团队以及相关的制造实验设备等等。MT这款车的制造设计基本上是原汁原味引进国内的，缺点是肯定有的，只是有些缺点完全是仁者见仁，智者见智了。如：有的人不喜欢增压发动机认为保养贵，其实买这车的人基本上都是冲他的增压机器去的；有的人讨厌MT车的尾部设计，但也有的人就很喜欢这种设计；有的人觉得德系车的内饰比日系车粗糙，但有的人就觉得这种内饰比日系华而不实要强的多；有的人不喜欢他轴距短，其实懂行的人都知道主打运动操控的车，长轴距是致命的，要想两者兼顾是不可能的，何况MT的轴距仅仅只是比某些所谓长轴距的车短了几厘米而已。曾经有车友开玩笑的说过：现在在国人选车方面就能看出来，国人个子高了，腿长了、屁股也大了，老外开着很舒适的车，国人嫌挤；老外觉得已经不小的车，国人嫌短；所以进入国内的车基本上都在拉长，所以拉皮车这个词也就由此而生了。上面说了这么多就是想告诉你一个问题：买车前要多问多看多学习，这样自己才能有自己的判断，别跟着别人人云亦云，根据自己的经济能力及实际用车需求来挑选适合自己的汽车，毕竟买车对于大多数家庭也是一比不小的开支。最后愿你能够买到一辆自己满意的车子。最后，我在这里不帮你推荐建议什么，只是想叫你了解下这款车目前的车子情况。我开的就是2011款的MT，目前跑了1万多了，前期的水土不服的现象没有在这2011款后出现（居车友群的许多朋友说是厂家对前期暴露出来的问题针对国内的油品、用车环境、等等对发动机、变速箱、悬挂避震系统都进行了调校改进，事实是今年购买MT的车主反映也是好的，前期DSG问题、塌屁股问题、吃胎问题、烧机油问题，我们迈友会里几乎都没有碰到。