奥迪Q5L属于什么档次的车？奥迪Q5属于什么级别车??

肯定奥迪A6L开出去会更有面子，首先看看它的价格吧，目前，2021款奥迪A
6L入门版车型指导价41.98万起，全部落地的话46万多，就它的售价来说，奥迪a6l的逼格还是可以的，尽管现在a6L满大街遍地是，但绝大多数消费者的购车预算还是停留在15万以下，从广大的角度看，开a6l还是能有一定面子的。奥迪A6L更有面子，虽然说Q5L看上去要更高大一些，但是他永远没有A6L绅士般的风度，毕竟有钱人都是坐轿车的。第一，外观：奥迪Q5L是一款SUV，奥迪A6L则是一款轿车，但从外观上来说，两款车就存在这很大的差异，并且是两款完全不同风格的车型，虽然奥迪Q5和A6L的前脸造型都是奥迪的家族式风格，但是结合国人更喜欢大的原则来说，奥迪Q5L的外观显得更加霸气一些，所以相信有不少的国人会觉得在外观上来说，奥迪Q5L更加有面子。第二，内饰：坐进车内，其实就不用多说了，奥迪A6L的内饰显然要比Q5L高档了不少，虽然说新款的奥迪Q5L内饰也不差，但是和新款的A6L内饰相比，不管是豪华度还是科技感都略逊一筹，实在是有些丢面子啊
再说品牌产品力，奥迪a6L
定位于一款豪华中大型标杆轿车，四个圈在国内消费者心中的颇有影响力，牌子很硬。在外观方面，奥迪a6气场十足，前脸霸气，侧面协调，尾部也很精致，浑身上下有一股淡淡的神秘感，毕竟它曾经一直是官车的代名词。底盘方面，调教韧性十足，滤震舒适，行驶厚重扎实，颇有些高级感。内饰方面，做工用料细腻，板面拼接严丝合缝，看起来摸起来都很上档次。动力上，高有3.0t涡轮增压发动机，下有2.0t涡轮增压发动机中低功率版本、动力分别为340匹、224匹、190匹、动力虽然没有那么的给力，但是奥迪的适时四驱还是比较优秀的！

奥迪A6L在中国市场存在的时间肯定是要比奥迪Q5更久的，并且A6L在很长的一段时间作为“官车”的形象早已经深入人心，所以从这个方面来说，奥迪A6L要比Q5更加有面子，毕竟这款车曾经是权利和金钱的象征，显然SUV这种“混子血统”比不过轿车的血统纯正。我正在这两个里面纠结[捂脸]现在开着轿车，通过性太差，所以想买Q5L，但做生意长年谈业务A6L可能更适合，个人认为好像A6比Q5高那么一点档次太矛盾了…我看的都是45四驱版本，入门配置不考虑，奥迪只喜欢外观和四驱。售价自然不会低，而且在国人的观念里，SUV就是要更好一些，虽然A6L比Q5L的级别要高一级，但是这并没有影响到消费者的购车选择，手握着三四十万，还是会在这俩里面选择。对比之下Q5L这套内饰就差了点意思了，对于习惯智能手机的人来讲，Q5L这套内饰的操作逻辑感觉还是按键机时代的产物，屏幕小也就算了，还不能触控，太反人类了。suv可能更适合一些的。不过买q5要做好心理准备，等q5换代成最新的三连屏内饰了，心里不要隔应才好…反正我现在去4s店都会去a6和a8里坐坐感受下最新的设计语言哈哈哈，车子才开一万公里出头，因为内饰关系已经想换q8了
如果从外观风格来说的话，那么有些人会觉得奥迪Q5L更加霸气一些，因为Q5L是一款SUV，并且还进行了加长，看起来跟奥迪Q7有些相似了，而奥迪A6L只是一款轿车，所以不如Q5L那么霸气。偏好商务风，对空间、配置需求较高，选A6，配置从2.0t到3.0t都有，价格低至35高到60+，总有一款满足你。

奥迪Q5L和A6L开出去是一个档次，奥迪A6L与奥迪Q5L在价格区间一样，车型定位也一样。奥迪A6LA6L是奥迪整个车族里最豪华的中端商务轿车了，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。奥迪A6L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，A6L作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。价格方面A6L低配30w顶配58万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以用35万左右的价格购买一台低配的奥迪A6L是性价比非常高的。奥迪Q5L奥迪Q5L价格在31.78万-42.58万
在外部尺寸上奥迪Q5L是4753mm x 1893mm x 1659mm轴距2908，
在动力方面奥迪Q5L采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高车速达到231千米每小时，新款全系没有自然吸气发动机变速箱采用7挡双离合变速箱的搭配。操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对两车来说都不是强项，但是奥迪Q5L的实车操纵感是真的很好，相比其他同级别的suv来说Q5L非常灵敏，汉兰达则稍显笨拙，可能是因为轴距的原因。优秀的Q5 Q5L是奥迪suv销量里最高的车型了，从近10年代诞生以来累计销量已经超过了百万辆，成为同级别车型销量黑马。在中国2012年国产的Q5L都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，是同级别的领跑者。就算二手的奥迪Q5L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟Q5L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。荣耀A6L个车族里最豪华的中端商务轿车了，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者。二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。

丰田普拉多整体外观延续了经典样式，在这样一款注重越野性能的车型来说，强调外观并不是重点。日间行车灯带以及LED近光灯组，给普拉多增添不少科技感，这款大灯同样有个响亮的名字“光芒之翼”普拉多车体的细节刻画上，小陈给出了很高的评价在大灯内部睢刻的车型LOGO点缀的恰到好处。前格栅辐条，双色镀铬搭配整体看起来更加饱满，粗的结构也更搭配车身健壮的外形。两侧雾灯保留下来，对于一款经常需要穿越恶劣路况的车型来说，灯具的齐全是保障行车安全的重要因素。车侧踏板方便乘员上下车，也更考虑到家庭成员的使用方便，可轻微变形的韧度保障了免受外力损坏。原厂的邓禄普的AT越野轮胎，对于这样一款主打性能的SUV来说是必不可少的。车身侧面带有浓重的肌肉感，下方多块金属护板提供了车体最大化的安全，脚踏的加入方便乘员上下车。车尾风格上延续了前几代车型的特征，一组宽大的镀络饰条成为尾部最明显的装饰。尾窗左侧不起眼的黑色按键是单独开启后玻璃的的开关，尾门采用横向开启，不方便开启时可以打开玻璃拿取物品。普拉多的座椅从外观上看起来很一般，但是坐上去之后您会觉得无比舒适，柔软内衬加上细致的皮革长途驾驶无烦恼。对于城市白领来说喜爱普拉多的人不在少数，开惯了轿车的小陈在刚接触全尺寸SUV来说并不觉得困难，更高的车身姿态提供了更好的视野范围。结语：总的来说经过一天奥迪Q5L与普拉多的接触，我对普拉多更多的是称赞，在驾驶普拉多的感觉是很放松的，并没有因为车型庞大而觉得劳累，大排量自吸的魅力也深入人心，比起豪华品牌的奥迪Q5L虽然高配车型和普拉多重叠，作为一台SUV的角度来说普拉多更完美。