涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右。这种发动机是通过惯性冲力，来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用，发动机进气量增加了，从而发动机功率和扭矩也就提高了，车子也就更有劲儿了。但是有个问题，这么多空气被压缩了，温度会随之而上升。热气进入缸内做功，无疑会造成爆震、燃烧不充分、水温异常、共振、死火等多种情况，最终的结果是发动机损坏。目前根据发动机的种类不同，采用双涡轮增压的汽车都会采用双中冷器降温来解决此问题，不过这会使发动机舱的布局更加紧凑。当然，有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。别以为采用机械增压了就不用中冷器。只要空气被压缩了，都需要中冷器来冷却，否则，又会让发动机损坏。如今，奥迪推出了电动涡轮来代替涡轮迟滞现象，主要是代替机械增压。不过中冷器依旧需要存在，否则还是无法降温。
阳光已走远 回答：2022-03-06 10:41:52
涡轮增压发动机，是利用汽车尾气驱动叶轮，叶轮和叶轮之间机械连接，从而来将更多空气压缩进入发动机燃烧室，使发动机做功产生更...© 2021SOGOU.COM 京ICP备11001839号-1
刘少华29
回答：2022-03-06 08:40:54
简而言之就是空气压缩机，增大进气量，进而增大喷油量，提高发动机动力
买不起贷款
回答：2022-03-06 09:02:55
发动机的动力源自燃料燃烧释放出的能量，想让发动机爆发更多动力（能量），就需要燃烧更多燃料，从而需要更多的空气。但是，发动机的气缸容量是固定的，自然吸气发动机在工作时无法吸入比自身气缸容积更多的空气（或混合气），因而功率受到限制。增压发动机利用涡轮或机械方式将空气增压后泵入气缸，在气缸容积不变的情况下增大了进气量，从而令发动机能够爆发出更大的功率。涡轮增压是指采用发动机排出的高速废气驱动涡轮，废气涡轮再带动进气涡轮，从而增加进气压力的增压方式；机械增压是利用发动机输出轴直接带动增压器（通常为类似齿轮泵的形式而非涡轮）对进气实现增压。涡轮增压通常在高转速区间介入，低速时基本无效；机械增压则相反，低转速区间工作效率高，而高转速情况下效率低。有些车型采用了机械-涡轮双增压技术，从而保证车辆在发动机高、低转速工况下都可得到有效增压，典型代表为大众在欧洲销售的TSI车型。在天朝卖的TSI都是阉割过的，只有涡轮，没有机械增压器。
springky
回答：2022-03-06 10:06:24
