6万公里。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。扩展资料
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。但正时链条就不行，它与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的费用。参考资料来源：凤凰网-很多车友不了解正时皮带多久换一次
叼着MM追雪茄 回答：2022-04-03 01:13:01
回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。你好，正时皮带更换时间为8到10万公里，正常来说不超10万公里，因为正时皮带断了发动机容易顶气门提问我这车在家六年开了3万公里，用换正时皮带吗六年没怎么开，在家放着用换吗回答不用换，三万公里可以继续开开的少，再跑三万再换更多4条
zhangyu365
回答：2022-04-02 13:07:33
皮带8万公里换
不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里，参考维修手册。不换的危害就是汽车突然熄火，启动不了，不知道情况的再启动几次，送检后发现气门杆顶弯，10万六万应该还能再跑个两万公里不成问题，通常换是比较麻烦的。不换的危害就是有时可能正跑着跑着熄火了，气门顶弯了，需要揭发动机缸盖，换气门，换缸垫等等一些配件，同时更换张紧轮舵轮，水泵。如果不是进口机子并且使用环境恶劣，8万左右换。此类关键件最好在4S店换，有质量保证。当然，8→10万公里是极限，8万以内更放心，10万以后就危险，主要是怕行驶中断皮带顶坏气门
说2万的那是想钱想疯了。因为皮带它也会老化，现在的皮带质量也不能保证所有6万是最保险的。扩展资料
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。参考资料正时皮带百度百科
安陵君
回答：2022-04-02 22:46:23
是链条发动机！
独家记忆41
回答：2022-04-02 16:13:22
