怎么判断离合器打滑？怎么判断离合器打滑？怎么解决离合器打滑的问题？

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校
具体原因及处理方法主要有:
1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换
5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。二、故障诊断方法
诊断离合器打滑故障的方法是:拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:
1、检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整:旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。2、对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。3、检查离合器盖固定螺栓是否松动。4、检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。5、检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。6、检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。7、检查发动机支座是否松动、移位等。对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。

有一种简单有效的方法判断离合器是否打滑：起动发动机，挂上一档，不要放开手制动，慢抬离合器直至内部抬开，如果车辆马上熄火就证明离合器不存在打滑的问题，反之则要调整或修理了。以下情况，可判断离合器打滑：
1、车辆在标准状态下无法达到最高车速，比如原来在5挡的时候，发动机转速为2200转/分时，车速对应的是100km/h，那么，在离合器出现打滑的形象后，车速可能要比原来低。2、车辆在急加速时，发动机转速迅速提高，但车辆提速迟些弛懈且加速度减少；3、在山路长期上坡行驶时，车辆会有异味，且很明显；4、车辆起步时，离合器要抬的很高；5、最近比较费油，可能也是离合器打滑的一种征兆。需要特别说明的是：当将离合器全部抬开时，发现车辆没有灭火，一定要马上踩下去，否则对离合器的磨损是非常严重的。解决方法：建议及时到专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。

（1）故障现象
①摩托车起步时，松开离合器握把，加大油门，但摩托车仍不能正常向前行驶。②行驶车速不能随着发动机转速的升高而提高。③爬坡时，加大油门，车辆行驶无力，离合器发出“吱吱”的响声，甚至离合器发出焦煳气味。④换挡加速时，车速变化不大，加速性能差。（2）故障原因与排除方法
摩托车采用的离合器主要有两大类型：手操纵式离合器和自动离心式离合器。由于其结构不同，其打滑的原因也不同。离合器打滑的故障原因与排除方法见表4-9。表4-9 离合器打滑的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
手操纵式离合器打滑的诊断流程如图4-25所示，自动离心式离合器打滑的诊断流程如图4-26所示。（4）故障诊断要点
①离合器握把自由行程过小。离合器握把自由行程很小，甚至没有，导致离合器摩擦片与从动片贴合不牢固，从而引起离合器打滑。故障排除方法：调整离合器握把自由行程至标准值，一般为10～20mm。②离合器推杆调节螺钉调整不当。推杆调节螺钉调整不当，使之与推杆的间隙过小，甚至顶住了推杆，导致摩擦片与从动片贴合不牢固而引起离合器打滑。故障排除方法：调整离合器推杆调节螺钉。图4-25 手操纵式离合器打滑的诊断流程
图4-26 自动离心式离合器打滑的诊断流程
③离合器操纵钢索不灵活。离合器操纵钢索的钢丝绳在钢索外套中拉动不灵活，使钢丝绳不能灵活自由地回位，致使离合器摩擦片与从动片不能恢复原来紧密贴合状态，从而引起离合器打滑。故障排除方法：清洗、润滑或更换离合器操纵钢索。④曲轴箱内机油过少或黏度过低。曲轴箱内机油油量过少或机油黏度过低，会导致离合器摩擦系数减小，从而引起离合器打滑。故障排除方法：添加相同牌号的机油，或更换机油。⑤离合器摩擦片严重磨损。离合器摩擦片严重磨损，使摩擦片的厚度减薄，从而减小了摩擦片与从动片的压力，使摩擦力减小而引起离合器打滑。故障排除方法：检查离合器摩擦片，如发现烧焦损坏，应更换摩擦片；用游标卡尺测量离合器摩擦片的厚度，若测量值小于使用极限值，说明离合器摩擦片磨损严重，应更换摩擦片。⑥离合器弹簧弹力不足。离合器弹簧的压紧螺栓松动，或弹簧因离合器发热而失去了弹性，或弹簧受压后产生了永久变形，造成离合器弹簧对离合器压盘的压力减小，减小了摩擦阻力而引起离合器打滑。故障排除方法：用游标卡尺测量离合器弹簧自由长度，若测量值小于使用极限值，应更换成套的离合器弹簧；离合器弹簧如因受热退火等其他原因引起弹力减弱，也应更换成套的离合器弹簧。⑦离合器从动片变形。离合器从动毂和离合器压盘与离合器摩擦片接触端面磨损严重。故障排除方法：将从动片放在平板上，用厚薄规测量其变形值，若测量值大于使用极限值，应更换从动片。⑧离合器主动毂、从动毂及压盘磨损严重。离合器主、从动毂齿槽磨损成锯齿形，阻滞离合器摩擦片与从动片的贴合而引起离合器打滑。故障排除方法：更换离合器主动毂、从动毂及压盘。⑨离合器蹄块的摩擦片沾有油污。对于采用干式离合器的摩托车，若离合器蹄块的摩擦片沾有油污，会导致摩擦片与离合器摩擦盘的摩擦系数大大降低，引起离合器打滑。故障排除方法：擦洗摩擦片上的油污。拆下离合器并分解，检查离合器蹄块的摩擦片。若沾有油污，用干净棉布蘸点汽油或酒精将摩擦片上的油污擦去，并找出摩擦片沾有油污的根源并排除。⑩离合器蹄块的摩擦片严重磨损。对于采用自动式离心蹄块式离合器的摩托车，若离合器蹄块的摩擦片或离合器摩擦盘内径严重磨损，造成摩擦片与离合器摩擦盘之间的间隙增大，引起离合器打滑。故障排除方法：用游标卡尺测量离合器蹄块上的摩擦片厚度。若测量值小于极限值，应更换离合器蹄块或重新粘接摩擦片。摩擦片与摩擦盘接触面积小于70%。对于采用自动式离心蹄块式离合器的摩托车，离合器蹄块的摩擦片与离合器摩擦盘的接触面积小于70%，离合器就会打滑。图4-27 用游标卡尺测量离合器摩擦盘与摩擦片接触的内径
故障排除方法：用游标卡尺测量离合器摩擦盘与摩擦片接触部的内径。若测量值大于使用极限值，应更换离合器摩擦盘，如图4-27所示。修锉离合器蹄片摩擦片。用锉刀锉掉离合器蹄块摩擦片上的接触高点，并反复试运转检查及修锉，使其接触面积达到70%以上。