轮胎尺寸大小有什么区别？自行车车架轮胎尺寸大小有什么区别

先不要看轮毂的直径，要看轮毂装上轮胎后的直径。一般来说厂家生产的不同配置的同一款车，低配的有时会用小一号的轮毂，但轮胎的宽高比也会增加，最终差距是不大的。个别高配车型用大轮毂，也是一样。大的轮毂会增加离地间隙，舒适性也会有所提高。操作上一般不会有什么不同。如果你自行更换了与原厂尺寸不同的轮胎，动力和油耗都会有变化，时速表也会准。但差不也不会太大，一般人都能适应的了，如果是新手可能还感觉不出来。

轮胎尺寸大小有讲究和区别。现在举例说明。比如：235 70 16。首先来说一下235 70 16 各是什么意思。235是指轮胎的横截面宽度（注意不是轮胎与地面实际接触面积，经销商的宣传已经影响到百科方面了，因为轮胎形状的不同导致胎肩不全与地面接触的，所以是指轮胎的横截面宽度）。70是指轮胎的扁平率（例如235的百分之70就是16.45cm）16是指英寸（一英寸是2.54cm，16寸就是40.64）。所以说235 70 16的轮胎直径就是16.45（上部高度）+16.45（下部高度）+40.64=73.54cm再换一个尺寸比如说 235 65 18以此类推235 65 18的轮胎直径就是45.72（18寸+15.275（23.5cm×0.65）+15.275（轮圈上面和下面的厚度=76.27cm。也就是235 70 16 的轮胎比235 65 18的轮胎小一些。这个小并非是指与地面接触面积，而是指直径。轮胎的直径直接影响着行车电脑对速度的判断，如果盲目改大，会造成不经意的超速（电脑是对轮胎赚的圈数判断速度的直径变大了，同等圈数的距离就变长了），而且还会增大发动机的负荷，得不偿失。扁平比越高，轮胎越厚，对于复杂路面的适应条件越好，这就是为什么越野车都是高扁平比的原因。高扁平比造成轮胎很厚，虽然通过性和适应性增强，但是操控性和高速稳定性会降低。因为轮圈与地面接触距离很长（轮胎胎侧厚），造成了操控性下降。当扁平比很低，轮圈几乎与地面直接接触，造成轮胎负荷很大，损坏率增加，舒适性下降，减震及发动机负荷增加。但是操控性会相应的提高，稳定性也会提高。所以每一个汽车的轮胎型号都是厂商经过严格测算得出的数据，对于自己而言，没事还是不要随便改。参考资料
58车：http://www.58che.com/wenda/735784.html

轮胎的尺寸影响着车架的长短和前叉的尺寸
折叠车:12,14,16,18
自行车:18
20
22
24
26
28
赛车:26
28
700的
同尺寸的轮胎,速度取决于牙盘(脚蹬处的)和飞轮(后轮出)的牙数
他们由链条连接着
由脚蹬带着牙盘转
牙盘带着飞轮转
所以同一飞轮下牙盘的齿数越少
起步时省力
但是速度慢,骑行中费力
同一牙盘下
飞轮齿数越少
骑行中速度起来以后
起行省力,
但是起步的时候较慢比较费力!

区别和讲究就是不要去看轮毂的直径，要去看轮毂装上轮胎后的直径...大的轮毂会增加离地间隙，舒适性也会有所提高，操作上一般不会有什么不如果你自行更换了与原厂尺寸不同的.