车载空调不制热是怎么回事？汽车空调不制热的原因及解决办法

现在家家户户都有一辆或者是两辆小汽车，那么驾驶小汽车的时候人们必不可少的就是第一时间打开空调。无论是冬天还是夏天，冬天我们会开暖气，夏天的时候我们会开冷气。空调的重要性这是我们上车的第一件事，可以看出空调对于驾驶员的重要性。那么当空调对人非常重要的时候，那就说明我们也非常看重汽车内的空调。但是有的时候我们的空调却出现很多的问题，那就是它不能够制热。有很多人都没有办法解决，或者是有很多人都认为是车子本身的问题。我了解了有几个方面，接下来我将会为大家简单地说明一下。不制热原因第一个就是有可能是驾驶员在开启汽车的时候立马就打开了空调，但是这个时候汽车刚刚启动，但是发动机的温度并没有完全地升上来。这个时候空调是不能够发出热气的，我们可以多等一会儿，等热气升上来以后，说不定就可以解决这个问题。第二个就是汽车内的冷却液较少，因为冷却液较少，或者是不足的话也会导致汽车空调不制热。那么这个时候我们就可以去添加冷却液，也可以解决这个问题。第三个就是我们汽车的水泵出现了损坏，出现损坏以后而导致冷却液的循环系统出现了一些故障，而这种情况也可能导致空调不制热。平时多学习那么我所说的这三种情况是大家可以一排查的，这是大家可以在家中就可以进行操作的。但是如果这三种原因都没有出现的话，那就需要驾驶员去寻找专业的汽车检测员去对汽车进行一个系统的检查，才能够查出为什么空调不制热。因此，当面对这样的问题的时候，我们不要惊慌也不要不知所措。我们可以多学习专业知识，有一些汽车问题在家中就可以自己解决，是非常简单的。

首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

汽车空调不制热的原因有：1.空调暖风水箱堵塞,发动机内部的热水循环不到暖风水箱里面，造成空调不制热；2.散热器风扇故障,散热器风扇如果持续散热,导致水箱内部冷却液难以升温,造成空调不制热；3.水泵损坏,导致冷却液循环系统出现故障,造成空调不制热；4.冷却液不足,造成空调不制热等。望采纳！

你好，可以制冷说明空调系统没有问题。1 车子空调制热是靠水箱的水温制热的。2 水温没有上来肯定不能制热的，制热一般是不增加油耗的。3 制冷压缩机等会工作所以会增加油耗，再开一会水温上来就有热风。知道的只有这些了，希望有帮助到你。下面是介绍的一些汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道。同时其制冷量受汽车行驶速度影响、面包车、小巴都使用非独立式空调。直接利用汽车的发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布置、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。