科雷傲和奇骏哪个好,奇骏和科雷傲哪个保值
可能很多朋友都不知道,科雷傲其实就是一台换壳奇骏,这种车厂之间深度合作的车型也不是第一次见了。由于两者底子是相同的,很多朋友就犯了选择困难症,究竟科雷傲和奇骏哪个好,奇骏和科雷傲哪个保值?
外观对比
雷诺的新家族式设计已经在塔利斯曼和梅甘娜上出现过。宽大的车头使用这种"镰刀”灯显得更加霸气。科雷傲侧面显得很修长,车顶一-直到D柱之前都没有明显下滑,乍一眼看和汉兰达的那种轮廓有点像,看实车显得尺寸很大。尾灯也采用了雷诺的家族化设计,两边尾灯向中间延伸一直到接近Logo的位置,能让人一下就记住。
采用家族V-motion设计前脸,无论是车身线条还是车身曲面造型,都饱含肌肉感,耐看的同时非常适合家用。大灯造型锐利而不显夸张,C型日间行车灯是对整个大灯的勾勒,点亮出醒目的效果。
内饰对比
中控台环绕式设计给人一种宽阔舒适的感觉,而且采用软质材料进行包裹非常讲究,真是锦上添花了。9英寸的中控多媒体大屏,清晰度非常高,而且在内部比较靠后的位置,这样可以避免阳光照射产生反光感,按键的质感和反馈都不错。全车配备8个BOSE音响,而且备胎内槽布置了一个低音发声单元,对于音乐发烧友来说更是一种福音。
内饰的整体格局还是非常规矩,不过法国人从来不缺乏小心思,看到那个大屏幕了吧,是不是有些特斯拉的感觉。中控台的覆盖件全部为软质材料,并且接缝均匀。顶配车型的方向盘采用了Nappa皮质包裹触感非常细腻,好评!
车身尺寸
动力对比
驾驶感受
奇骏的2.5L自吸发动机动力输出很轻快,比起那台2.0发动机提升了一个档次,油门初段调校比较灵敏,动力来的直接。方向盘力度适中,指哪打哪还带有一点路面反馈,这对于爱驾驶的朋友非常友好。2.5L车型均配备4×4-i智能全模式四驱系统,带有中央差速锁功能,从容应对野外烂路,还能做出一些越野动作。
科雷傲虽然挂着雷诺的车标,但骨子里更像一辆日本车轻盈、平顺且舒适,营造出极强的家用氛围。CVT变速箱有 着出色的平顺性,并且也没有想象中那么无聊。紧致而富有韧劲L的底盘调校让科雷傲找回了一些法系车的感觉。
配置对比
这次对比选择了奇骏的中配车型和科雷傲的顶配车型,在配置上两者其实相差不大,总体来说科雷傲会稍微高一点。像是副驾驶电动调节、后驻车雷达等都是奇骏没有的。总体来说两者的性价比差距不大。
总结
日产奇骏和科雷傲都是来自雷诺日产联盟的CMF平台,并且定位也都是紧凑级SUV,在售价上其实也差不多,在动力和底盘上其实都是差不多的,可比性并不强。但如果你要问这两款车谁更好,相信大多数人会毫不犹豫地选择奇骏,保值率肯定也是奇骏占绝对优势。
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