凯美瑞和ES是不是一个发动机?雷克萨斯ES发动机详解
型号:M20A-FKS
搭载年款:2020款
搭载车型:凯美瑞
性能参数:最大功率127.0kw/6600rpm,最大扭矩208.0Nm/4400-5200rpm
GA-K强调的是运动性和舒适性的结合感,提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式,2.0L车型最大167马力拉动1.6吨的ES200,动力方面要求不能太多,60km/h以内的加速还算轻快,越往后动力衰减越明显,提速也变得很佛系,油门迟滞的表现则如长城哈弗H6 Coupe。同时变速箱会兼顾燃油经济性,常规状态的升档还算积极,但如果需要急加速的降档,变速箱反而有些慵懒,特别是油门踩下后,大概要等一秒左右才可以完成降档,这是动力才会顺应衔接上来。
采用高速燃烧及可辨控制技术,并对发动机排气、冷却、机械动作时的能量消耗做出优化处理,保证最高效率以及最佳的工作状态,它的热效率高达40%。
M20A系列发动机之所以吃得少跑得快,很大程度得益于长行程布局,因为往复活塞式发动机活塞频繁周期往返会浪费掉更多的功,简单的解决办法是长冲程化。它的冲程比达到1.2,不仅减少浪费,使得缸内涡流更强。
当然这种长冲程也有缺点,低速基本是柴废的,当然雷克萨斯工程师为了低速动力问题,又提升了缸内压缩比,混合喷射技术、全新D-4S、新型多孔式直喷燃油喷嘴、气门夹角扩大10°,缸内涡流进一步提升,一系列措施下来,低速时不至于那么“肉”。
从技术层面来看,M20A系列发动机确实足够强势,但至于为什么ES200还这么肉,应该是那接近1.7吨重的车身吧。
雷克萨斯ES 2.5发动机详解
型号:A25B-FKS
搭载年款:2020款
搭载车型:凯美瑞
性能参数:最大功率152.0kw/6600rpm,最大扭矩243.0Nm/4000-5000rpm
ES300h在低速时主要靠电机给驱动轮输出动力,所以有着电动车起步积极、快速且安静的特点。这种纯电驱动模式最适合使用在早晚高峰路况,如果此时电量充足,可以调至EV纯电模式,只要不大力去踩油门,而且速度不超过47KM/H,你就可以一直使用纯电驱动模式,不必担心燃油消耗。不过纯电模式下电量消耗也比较快,电量低于一定程度,发动机就会介入工作,驱动车辆之余为电机电池充电。
技术上与那台2.0L发动机并无太大差异,这台代号“A25B-FXS”发动机是目前世界上热效率最高的量产2.5L自然吸气汽油发动机,热效率达到惊人的41%,官方显示百公里油耗仅4.2L,而且这么大台车还不挑吃,加92号汽油就可以了。还有人问到a25b和a25bfks发动机区别,其实一款是纯汽油发动机,另一款是混合动力发动机。
这两台雷克萨斯ES发动机并没有太大问题,而且雷克萨斯提供汽油版车型4年10万公里免费保修保养,混动车型6年15万公里免费保修保养,他们的匠心品质是不可否认的,正是很多人对雷克萨斯的信赖,即便动力肉点也会选择这些车型。
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