车主指南:山东高速公路年内将迎来开工潮 4段高速将通车

车主指南:山东高速公路年内将迎来开工潮 4段高速将通车

车主指南:山东高速公路年内将迎来开工潮 4段高速将通车

齐鲁晚报讯 记者宋磊

近日,记者跟随省交通运输厅组织的山东高速公路重点项目建设采访了解到,今年年内德上高速德州至聊城段、济南至东营高速、济宁至鱼台高速都将力争通车运营。从省交通厅获悉,2016年我省计划新开工7个高速公路项目,共计677公里,到年底,我省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里,到2020年底,我省高速通车里程将达到7600公里。

德上高速德州至聊城段6月底通车

4月12日,记者在德上高速夏津至聊城段聊城北互通立交采访获悉,目前该段路基主体工程和桥涵工程已全部完成,部分路段已经划好标线,并在路两侧安装好了指示牌,施工单位已经完成中分带植树19.5公里。

据悉,德州至上饶高速公路(G3W)是G3京台高速公路的并行线,纵贯山东西部,在我省走行路线从北至南依此为德州-夏津-莘县-范县-鄄城-菏泽-巨野-成武-单县,山东境内全长约380公里。德上高速山东段是我省“五纵四横一环八连”高速公路网中“一纵”和“一环”组成部分。

德州(鲁冀界)至夏津段是德上高速公路的起始路段,全长70.675公里,其中主线长41.039公里,北起德州武城县鲁权屯乡辛厂村东(鲁冀界),接在建的衡德高速故城支线联网大广高速,对接京津冀经济区。向南经武城、夏津,联网青银高速,在夏津通过青银高速夏津枢纽互通,接德上高速夏津至聊城段。夏津至聊城段全长62.128公里,由中铁建山东德商高速公路有限公司采用BOT建设管理模式,全线采用双向四车道建设,设计时速120公里/小时。

在采访中,建设单位中铁建山东德商高速公路有限公司以及德州市德商高速公路项目建设管理办相关负责人表示,德上高速德州至夏津段和夏津至聊城段主线将力争今年6月底建成通车。目前,德上高速聊城至范县段已于去年11月通车,未来全线通车后,将有利于加强我省西部地区与京津经济发达地区和河南等中原经济腹地的联系和交流,进一步完善我省高速公路网,大大节约进京时间的同时,有效分流京台高速车流量,减缓通行压力。

济东高速建成后济南东营仅需1个半小时

12日下午,在济阳县仁风镇附近的济东高速工程施工现场,齐鲁交通发展集团济东高速项目建设办负责人介绍说,济东高速是我省首条实行代建制管理的高速公路,目前共完成总投资的55.2%,桥梁工程已经基本完工,涵洞、通道累计完成93.6%,全线土基施工正在抢工期。

项目负责人告诉记者,济南至东营高速公路是是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“连五”的组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。

济东高速是国家高速公路G2516东吕高速的济南至东营路段,是我省实施蓝黄两大国家战略的重要基础设施,途经济南、滨州和东营三市,起点位于济乐高速济阳西枢纽立交,终点位于东港高速主线收费站。

据悉,济东高速项目全长162.395公里,双向四车道高速公路标准,设计时速120公里/小时,路基宽度28米。全线设大桥19座,中桥50座,小桥4座;互通立交12处,分离立交34座,通道158座,天桥3座。设置服务区3处、养护工区3处、监控通信分中心3处、匝道收费站9处。项目永久占地16925亩。初步设计总概算为102.5亿元。

2014年6月18日,济东高速正式开工建设,并计划与2016年底建成通车,通车后,将在东营和济南两地之间形成一个最短的直线距离,两地路程可节约60公里以上,车程缩短半个小时以上,用时仅需1个半小时左右。

济鱼高速将结束鱼台金乡不通高速历史

目前,济宁的鱼台县、金乡县尚未通高速公路,济鱼高速的建设,将结束鱼台和金乡不通高速的历史。

4月13日,在位于济鱼高速公路济宁南收费站附近的施工现场,记者看到收费站的整体已经建成。中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司总经理戚喜章介绍说,目前整个工程已经累计完成投资35.3亿,占总投资的68.1%。

据了解,由于济鱼高速途经水系比较发达的地区,桥梁占比30%多,全线设置高架桥1座,特大桥2座,大桥16座,中桥3座,涵洞160道,互通立交6处,分离立交13处。全长73.44公里的济鱼高速公路,桥梁的长度就有20多公里。目前,桥涵工程完成96.3%,其中桥梁下部结构完成100%,上部结构完成98%,梁板安装完成97.6%,桥面铺装完成77.2%;护栏完成73%。

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是山东省高速公路网规划“五纵四横一环八连”中的重要路段,向北通过济徐高速公路东平至济宁段,与济南至广州高速公路连接,南接已建成的济南至徐州高速公路江苏段,在徐州与连霍高速相接。

目前,济徐高速南段、北段均已建成通车。济宁至鱼台段项目主线按双向四车道高速公路标准设计,设计速度为120公里/小时,路基宽度为28米,线路全长约73.44公里,概算投资51.77亿元,全线设机场、金乡连接线2条。

记者了解到,该路段济宁互通立交6跨日兰高速,目前,济宁枢纽立交B匝道(菏泽至济南方向)、H匝道(济南至日照方向)已经开通,济徐高速公路除徐州方向外其它方向实现全部互通。

济徐高速公路济宁至鱼台段预计2016年底竣工通车,因为济宁至鱼台段是济徐高速公路的最后一段在建高速公路(济徐高速济南至济宁段、江苏段已建成),所以这意味着整个济徐高速的通车时间也将提前。未来通车后将结束鱼台和金乡不通高速公路的历史,对于完善山东省高速公路网络,加快形成高速路网框架,促进鲁西经济隆起带加速崛起,推动济宁经济社会快速发展具有重要的意义。

相关资料:

2020年底我省高速力争通车7600公里

本报记者宋磊

在2016年山东省两会上,郭树清省长在《政府工作报告》中就提到,到十三五末,我省基本实现县县通高速,争取通车里程达到7600公里。

记者从山东省交通运输厅获悉,截至2015年底,莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登、德上高速公路鄄城黄河公路大桥、鄄城至菏泽等5个高速公路项目年内建成通车,新增高速公路240公里,全省高速公路通车里程达到5348公里。目前,全省在建和新开工高速公路项目达到17个,共计1592公里。

2016年全省计划新开工巨野至单县、枣木东延、济南至泰安、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建、梁山至范县等7个项目,共677公里、总投资628亿元。到2016年底,全省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里。