车主粉丝在买车用车的过程中，遇见过不少搞笑的事情希望跟朋友分享，像购车的喜悦，用车时的快乐等等，可是有图片之后，猛发现“文化”不够用，最近确实也有很多车主网友在询问“恭喜您成为捷豹车主语句”。我们就整合了25条不错的文案，希望车主们能用得上。

1、检查公里数

2、再有就是轮胎的生产月份。

3、当然这种长冲程小涡轮发动机高转表现自然会比较逊色，但结合这台车的价格和定位，在动力方面我不会对发动机苛求更多。

4、回音壁和灯光问题

5、懂你想要的 测试捷豹XEL 250PS奢华版

6、但用力开这个变速器就开始露馅了。越用力着箱子逻辑越跟不上，反应迟钝的表现主要有两点，首先在自动模式下除非你几乎停下，不然永远别指望它自己给你降到二档；变速箱反应太慢带来的第二个问题就无法对细小的给/送油动作作出准确的响应，这当然让人非常不爽。

7、转向有“舒适”和“运动”两种标定。两种标定的逻辑刚好反一反。舒适模式中心区转向绷得很紧，随着转向角度增加，转向助力明显增加，所以左右连续大把交替打方向，比如停车入库感觉轻松。运动模式中心区很松弛，方向向任何一侧扭动超过10度以后手感就突然变沉，重量的增幅着实有点大，甚至手感有那么一点僵硬。

8、检查漆面有无明显划痕，尤其是黑色漆面特别明显。重点检查前后杠这些重灾区，刮擦掉漆大多集中在这些区域。

9、切手动的体验也没不好，变速箱自我保护太夸张，允许挂入2挡的转速太低，真挂进去经常要拖到车子已经到达弯心，而往往在这之前就开始给油才是最舒适的驾驶节奏。

10、回正力矩，在方向盘接近正位时助力会明显减少，转向显得很放松、配合非常活跃的尾部（这部分评价操控时再展开），在领正车头时不会和驾驶者较劲。

11、这台发动机的失分主要有三点：

12、转向：8.5分

13、以上都是这套转向系统的可取之处，那么它为什么只有8.5分？因为用足10成力驾驶，转向的指向略为有点模糊，对细小的左右微幅调整动作响应也不够理想。在狭窄的山路上，它没有办法做到那种犹如狙击步枪般的精准，你需要留下多一点的路面宽度来应对车身轨迹相对于脑海中理想轨迹的偏航。当然这从来就不是单独转向本身的问题，悬挂的运动行程，往复速率，各种衬套。但最终所有这些因素加在一起会在转向手感上得到集中体现。

14、晒晒价格 豪华版黑色落地20.05。 送了2000油卡。优惠1000元。 等待提车。

15、合格证原件及复印件1张

16、交强险副本

17、开发票上保险

18、变速器：日常8分 激烈驾驶5分

19、所以，考虑这台车的定位，再加上其他竞争品牌目前所达到的平均水平，针对激烈工况这个8AT我只能给一个可以被定义为不及格的5分。

20、兄弟们蒙迪欧和凯迪拉克ct4怎么选很纠结

21、在应对90度或者更急的弯时，转向所需要转动的角度并不大，哪怕碰到连续弯，整套转向动作可以做的足够潇洒和利落，没有半点费劲和拖沓的感觉。

22、限购或将取消？国务院鼓励汽车大宗消费

23、发票报税联，注册登记联。

24、2019成都车展：中期改款捷豹XEL实拍解析

25、底盘操控 9.5分