17款的缤智舒适性真的很差吗？快比得上面包车了？

貌似面包为了拉货，采用后驱驱动，扭力较强，所以比前驱驱动的轿车费油。而且面包拉货主要是空间和动力，不会在节油那下功夫 我们答案从实际和理论基本都说了，一个油耗说实在话真没什么科技含量，不知道楼主要什么，看意思是不是说面包好才符合你的心意，因为看你的话说明你心中的称已经向面包倾斜，只是缺几个人帮你下定决心罢了

缤智的安全设计中：不系安全带，车子是不会行驶的!发动机方面，缤智首推1.8L车型，明年第一季度1.5L推出。变速箱方面，由于之前广汽本田的几个新车型雅阁、奥德赛、飞度的CVT变速箱表现都相当出色，这也让我们对同用CVT的缤智有了挺高的期望值。本田这台1.8L发动机的中低转扭矩是很出色的。虽然缤智看上不小，但实际驾驶却让人觉得动力充足，无论是在市区内走走停停还是在高速上换线超车，都游刃有余。甚至与涡轮增压的昂科拉比，缤智动力表现还要略胜那么一点缤智的CVT调校比雅阁、飞度要略积极一些，如果给油动作比较大，发动机的转速也会比较积极快速的上扬，这也是缤智的动力比较活跃的原因之一。油耗方面，我们试驾缤智的几十公里路程历经拥堵城区、高速公里、郊野路况等（车载三人），最后车显油耗为8.4L/100km，不比1.8L的轿车高，表现得不错和新一代本田车一样，缤智用了EPS电动助力转向，实际表现和飞度比较相似，助力均匀自然，轻重适中，回中时也没有什么突兀之处。缤智的转向还保留了一点适当的虚位，让人觉得车既很听话，但又不会太过敏感，日常代步颇为惬意。缤智的车身高度与逍客比较接近，比昂科拉要矮一点，设计上有点跑车而非SUV的感觉，这也让它有了较低的重心。在快速通过弯道时，缤智的车身侧倾控制非常出色，而且悬挂支撑力好、轮胎抓地力强，越开越有过弯的乐趣和快感。在高速公路上行车时，整台车的稳定度也很出色，给人的信心甚至比重心更低的飞度更加充足，是一台有快跑能力的SUV。