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朗逸汽车问题怠速过高发动时1800转,求解?

随风88889999
提问:2018-02-06 19:04:38

其他回答

冷车启动怠速高原因:
如果天气非常冷的话,汽车在启动后怠速会再1千转以下,大概900转,为了是保护发动机。如果天气在15度以上启动车辆的话,汽车在启动后怠速会在1200转左右,为了是让机油迅速升温润滑机件。解决方案:
1、清洗节气门,并进行匹配;2、检查有无废气管漏装,后者漏气;3、检查车辆进气道积碳情况;4、检查水温传感器。

本夜怎么显示 回答:2018-02-07 09:03:13

汽车在启动时怠速很高,一会儿才降下为正常值的原因:
(1)启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,需要较浓的混合气,因此进气量和喷油量都会加大,导致转速偏高。发动时为了节省燃油及减少磨损,一般都有个冷车快怠速或水温传感器,(水温传感器顾名思义是探测水温,向ECU提供信号,确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲:ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量,以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。天气越冷水温越低(比发动机正常工作的温度,一般85-110度左右)也就是与正常发动机工作温差越大,电脑会控制冷车快怠速越高,也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况,根据水温不同,发动机冷车怠速会慢慢的从2000多慢慢的逐渐下降,直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。(2)转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。汽车怠速高的原因:1、怠速开关不闭合,2、怠速控制阀有故障,3、进气管漏气,4、配气相位错误,5、喷油器滴漏或堵塞,6、排气系统堵塞,7、怠速工况时EGR阀开启。

布衣强盗 回答:2018-02-07 00:22:51

考虑清洗下节气门。一般来说,秋冬季冷车启动后,怠速会偏高,而不是偏低。建议清洗节气门,车每两年可以考虑清洗冷却系统,更换防冻液。

amazing-journey 回答:2018-02-07 05:57:14

1.检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏,发动机控制模块就有可能增加喷油量,从而导致怠速过高。2.检查怠速控制阀工作是否正常。是否有积碳卡滞,阀体是否良好。3.检查节气门在怠速时是否关严。若不关严,则检查节气门是否因积碳卡主或节气门拉锁过紧等。4.检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是否正常。若监测到的温度比发动机实际温度高,就会增加喷油量,导致怠速过高。5.检查空气流量计(或进气歧管压力传感器)的信号及其线路是否正常。6.检查空调系统、动力转向开关及换当开关在不工作时是否有信号输出或线路是否有问题。若这些系统不工作时仍有信号输出,怠速就会过高。7.检查发动机控制模块或匹配设定对否有问题,若有问题则重新设定。8.检查燃油压力是否过高。压力过高使喷油量增大,怠速过高。9.检查喷油器是否泄漏。喷油器若泄露,就会增大喷油量是怠速过高。10.检查喷油器喷油量是否在规定范围内。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响,因此,发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开,发动机仅克服自身阻力运转,没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速,怠速转速不宜过高或者过低,过高会使油耗增加,过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500~800r/min,汽油机怠速转速在700~1000r/min。

哟西小鬼子 回答:2018-02-07 06:45:20

怠速状态是指发动机空转时的工作状况,即再发动机运转时,完全放松油门门踏板,这时发动机就处于怠速状态。发动机空转时的转速被称为怠速转速,是发动机在没有对外输出功并维持正常运转的最低转速。工作性能良好的发动机,其怠速一般为550-800转/分钟。怠速不稳就是在怠速状态下,转速忽高忽低变化较大,是发动机最为常见的故障,主要常见的原因有:
(一)怠速开关不闭合
诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘,发动机转速不升高,可证明是此故障。排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。(二)怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除:清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。(三)进气管路漏气
诊断方法:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声,则证明进气系统漏气。故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相部件。(四)喷油器滴漏或堵塞
诊断方法:用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量,若喷油器无作动声或喷油量超出标准,喷油器即有故障。故障排除:清洗喷油器,检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。(五)排气系统堵塞
诊断方法:利用真空表对△Px进行检测,若△Px较低且加速时常常伴有发闷的现象,可确定为此故障。故障排除:更换三元催化器。除以上故障原因,还有许多故障同样会引起怠速异常,包括:ECU故障;主氧传感器电路;EFI主继电器电路;备用电源电路;冷起动喷油器电路;混合气调节可变电阻器电阻;燃油质量;进气管漏真空;空气滤清器堵塞;气缸压缩不良等。

南宫云岚 回答:2018-02-07 08:20:13

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