其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。
Genius_RS 回答：2018-08-04 06:03:01
就服你们这些车都没有，一天到晚说小毛病的人—笑话。你所提及的问题看似简单，实际上涉及到汽车质量的系统问题。小毛病不仅仅是宝骏310的专利，只要你是真心关注汽车质量问题，或许你就不会的提出这样的复杂问题。我们也不得不旧事重提，以汽车投诉排行及分析报告来解答你的难题。我们的观点依旧不变：只要是车不论合资，还是国产都有毛病。真心买车，执着追寻。国产合资，揪心闹心。左思右想，犹豫不决。自主美系，日系欧系。噪音异响，高配简配。燃烧机油，车内异味。据车质网2017年8月份统计，本月有效投诉信息4335宗，超上月成为年内第二高点，环比增长5%，同比增长15.7%。而同期，共接到车企针对投诉回复反馈3321条，环比增长8.6%。8月，有效投诉信息共涉及482款车型,较7月增加29款，投诉达两位数（含）以上的车型有102款，较上月增加6款车型。去除投诉人自愿申请撤诉后，8月投诉量前30的品牌车型排名如下：
8月份TOP30榜单来看，排行榜首位依然被宝来占据。从投诉量上看，长达3个多月的后备箱设计缺陷投诉风波有逐渐平息的迹象，原因在于目前厂家已有实际“动作”。从榜单来看，8月自主品牌依然是上榜“大户”，有11款车型上榜，哈弗H6排名最高。排到榜单的第三位，与第二名的东风标致408仅相差一宗。美系品牌上榜车型达到8款，仅次于自主品牌。从典型投诉问题，8月随着后备箱“设计疑问”投诉量的下降，变速箱异响问题又重回典型投诉故障之首。车辆出现车内异味、车身生锈以及空调问题的投诉量也有所增加，在典型故障中排名较为靠前。本月国内汽车投诉数据看点：
8月数据显示，自主品牌投诉量为1795宗，较7月增加123宗，占比与上月持平。合资品牌投诉量超过总量的一半，2427宗投诉环比增加了54宗，占比却较7月有小幅下降；相比之下，进口品牌投诉量较6月增加27宗，且占比也环比增长1%。与7月相比本月仅德系品牌投诉量出现回落，其他国别品牌投诉量则均呈现不同程度的增长。相比之下，欧系品牌投诉量涨幅最大，较7月增长了28%。其次，美系、韩系品牌投诉量也呈现较大增势，较7月分别增长了17.1%及15%。8月紧凑型车投诉依然最为集中，1888宗投诉量与SUV相比依然遥遥领先，紧凑型车投诉量还是比7月减少了36宗。本月SUV车型投诉量为1514宗，排在第二位，但较7月却增加了92宗，增幅为6.5%。另值得一提的是，8月份中型车投诉量环比增幅较大，相比上月增长近24%。数据显示，2017年8月投诉依然主要集中在2016款中，较7月有所下降，降幅为9.5%；排名第二位的2015款车型，环比增幅达7.2%。2017款车型
MAX机械师
回答：2018-08-04 06:03:10
