凯迪拉克性能怎么样？凯迪拉克轿车性能如何?

新CTS 2.8 AT/MT 豪华版2008款小轿车 41.80万 41.80 新CTS 2.8 AT/MT 舒适版2008款小轿车 36.80万 36.80 新CTS 3.6 AT/MT 旗舰版2008款小轿车 54.80万 54.80 新CTS 3.6 AT/MT 运动版2008款小轿车 44.70万 44.80

凯迪拉克V这一诞生于四年前的年轻车系之所以能够在短时间内完成两代质的飞跃，打造出凯迪拉克家族的至强动力，并能以7分59秒的速度征服被称作“真理之环”的纽柏林北圈赛道，完全得益于一个神秘组织的存在—凯迪拉克V高性能研发团队！这支凯迪拉克家族中的神秘团队担负着凯迪拉克高性能车型的改装和研发任务。早在数十年前，这支队伍的前身是一支利用凯迪拉克量产车型制造高性能专业赛车，并为各种顶尖赛事提供高性能车辆和技术支持的专业团队，在各类大赛上夺魁的凯迪拉克车型大多与他们有关！而凯迪拉克的每一次重大的技术进步也与他们在赛车场上的作品密不可分！他们是凯迪拉克家庭中最早执着于开发高性能豪华车型的先遣队。2004年，这支团队将凯迪拉克家族的最新车型CTS进行了尝试性的专业化改装，并以代表速度的“V”作为徽记。从2004年之后，由这支超强研发团队打造的CTS-V开始崭露头角，连续多年获得美国顶级速度车赛—美国赛车俱乐部极速世界挑战赛（SCCASPEED World Challenge)GT组的冠军。经过这支团队的脱胎换骨式的改造，“刀锋战士”CTS迅速进化为性能卓著的CTS-V“极速战神”，其表现足以和法拉利F430媲美，性能远超宝马M5。CTS-V的出现让高性能豪华车市场格局发生微妙的变化。这支神秘团队的目标已经不只是极速挑战赛中的常胜将军，他们更把目标瞄准了老牌对手—宝马和奔驰的高性能家族车型，并以超越M、AMG作为基本的研发方向。为此，这支团队将工作室搬到了被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道，这里不仅是德国高性能对手们的大本营，同时也是包括顶级F1赛车调校试验的主要场，在纽柏林几乎可以见到世界上所有以高性能著称的车型，有世界高性能车型PK台之称。在纽柏林驻扎数年并潜心调校之下，CTS-V的性能日臻完美，而且凯迪拉克旗下的STS、XLR等都被这支团队进行了大规模的性能挖掘，陆续诞生了STS-V、XLR-V等新车型，短短2年内就使得新生的凯迪拉克V家族人丁兴旺，但凯迪拉克并未高调的宣扬这一支部门，因此更加重了这支团队的神秘感。神秘并非他们的本意，因为他们实在太专注于高性能车型的开发而不愿意让外人干扰他们的工作。在第二代CTS研发的同时，神秘团队开始着手打造凯迪拉克历史上最强悍的高性能车型，CTS成为了最合适的原型车。经过数年的研发，数百万公里的高强度测试，2007年，人们逐渐注意到纽柏林赛道上出现了一个身着伪装服的新面孔，不久，测试小组传来捷报，测试中的第二代CTS-V达到了设计要求，最大功率超过550马力，0-100公里的加速时间3.9秒，已

我是凯迪拉克4S店的！如果你要省油就是SLS赛威好；但是你要舒服就是CTS3.6的舒服；又要舒服又要省油那就是CTS2.8的比较好；要想觉得有跑车感觉的就是XLR了；想有越野的激情那就是凯雷德。

操作性能差不多，但是车身重，耗油大。安全性能比那几个耐撞，毕竟钢板厚。

凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范，其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力,更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征，它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用"凯迪拉克"之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合-金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。凯迪拉克公司创始人亨利·利兰德是英格兰的一名制造商，他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善

马力大。安全性强。样子拉风、唯有一个缺点。费油

美国著名汽车市场研究机构J．D．Power7日发表的2006年汽车质量调查报告显示，美国三大汽车制造商中，通用汽车质量表现最佳，而旗下品牌凯迪拉克更是连续在2003、2004、2005三年打败其他高级品牌，获得J．D．Power的高度肯定。J．D．Power2006年对全球新车质量调查显示，每百辆新车中出现故障数目的平均值为124项，而凯迪拉克则以低于平均水平的117项的耀眼成绩，在新车初期质量上名列前茅，而奔驰、宝马的故障数则为139项和142项，远远高于平均水平。而代表车厂质量最高荣誉的金牌奖，由凯迪拉克专属制造厂，位于北美密执安州的工厂获得，另外生产DeVille及Seville车型的Hamtram瞔k制造厂也获得银牌奖的荣耀。凯迪拉克旗下车款：CTS、DeVille（帝威）、EscaladeEXT都在各自级别的品质评比当中获得前三名的成绩，肯定了凯迪拉克卓越的造车工艺与先进的科技。拥有百年造车工艺的凯迪拉克，对新车的把关相当严格，在历年的调研中都有不错的成绩，今年也是继续名列前茅。同样在汽车可靠性调研中，凯迪拉克旗下车款Escalade和Edldorado在其级别的可靠性调研中一骑绝尘。而在J．D．Power公布的另一项售后满意度调研中，凯迪拉克也以911分的高分位居前列。这项调查是以购买新车超过三年的用户为对象，就售后服务进行的一项调查。凯迪拉克以其完美的售后服务赢得了信赖。据悉，今年是J．D．Power连续第20年发表汽车质量排名。今年的调查将消费者对汽车设计的不满单独列出，以区别于汽车缺陷和故障。但J．D．Power按旧方法同时也进行了调查，结果显示，美国市场上的汽车总体质量比2005年提高8％，其中以凯迪拉克的新车质量提升幅度最大为17％，远远领先奔驰和宝马。所以,简单的一句话:质量很好,只要你有钱!

http://auto.sina.com.cn/news/2008-06-17/1107385147.shtml

一般，排量都很大，所以性能不会差，但油耗高。内饰和悬挂以及外观很强悍，MRC减震保证舒适性。总之，是中年成功男士的理想座驾