日产天籁安全性很差吗？新天籁安全性怎么样

你如果想把车当作坦克来开，什么车也不行，开车的安全很多时候是自己掌握的，不要把安全全部寄托在车身上，掉进万丈深渊估计什么车也没用了，都说国产的不安全这么多开国产的也没死绝了，事在人为，生死有命

天籁配备了全方位的顶尖技术升级，全副武装，为驾乘带来了最全面，最可靠的安全保障。应该说，这是关键的同级车领先的安全性能。采用前排双安全气囊，前排侧安全气囊和安全设备，同时结合侧帘式安全气囊屏障6安全座椅前部和后部辅助气帘，这是在同类产品中的领先者天籁的安全辅助工具。添加了安全车身设计，自然的声音更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞力，从车门，座椅，方向盘等上百处，大大加强其成员对汽车的安全功能，使驾驶的全面结构加固车内驾乘更舒心的心脏。天籁在体内的利用专业的关键和核心部件说980MPa超级钢，具有超强的韧性。超钢材使用率是6.6倍的类，以加强机体结构。已硬化的高刚性的车身结构，当发生碰撞事故时，通过主体的强大的能量吸收所产生的冲击和碰撞光束，以及保护安全气囊，前座主动式头枕保护颈部，精简式安全带等设备，从而使车辆乘员有生活区的最大范围，并降低危害。天籁在C-NCAP碰撞测试成绩，以获得较高的分数明星的成功。高级日产天籁是唯一全系车辆的刹车优先系统标准的日系车型。为什么日系车型脱颖而出，因为日产的品牌在欧洲安全造车理念。除了刹车优先系统等安全配置同样丰富。980Mpa超强钢体与实现潜艇级压缩性能的安全系数。此外，ABS+EBD，前排双辅助安全气囊，前排安全带预张紧三点式，三点式后座安全带，前排主动头枕，如安全配置都可以找到。另外，新天籁还增加了VDC车辆动态控制系统，有效保证了行人和车辆的行驶安全性。

天籁配备了最全面的智能防碰撞安全系统，覆盖多个用车场景，例如：预碰撞、油门误踩、后方倒车警示，还有 3 6 0 °的行车影像，个人觉得天籁的安全性还是蛮高的。

评价安全性，不能看和敲，要相信碰撞试验分数，要是不安全，国家不能让上市流通的
车身框架决定人的安全，只要框架不变形，人肯定是安全的，因为车的不同部位，钢板厚度是不一样的，有碰撞吸能区，还有安全区。车保险杠都是工程塑料的，这是国家规定的，用来保证行人的安全，所以造车得多方面考虑，如果只是考虑驾驶者，那就不是车