2017款奥迪a6烧机油吗？2017款奥迪A6L45tfsi发动机还是EA888吗？烧不烧机油？

发动机烧机油-产生原因
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则
是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的
活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增
加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10
万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封
效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造
成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气
窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引
起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气
回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述
的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损
坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检
查，如有问题，请立即加以解决。

奥迪现在虽说是新款，但是除了顶级的A6L3.0T的引擎是全新的，其余均是沿用了老款的发动机，所以你讲的烧机油的通病在3.0T一下的型号仍然是存在的。新型FSI发动机确实比老款5气门发动机烧机油但是没有舆论中那样严重一般机油损耗都能维持到正常保养放心购买吧audi很不错的中国就是传言比较厉害.

你好，正常的消耗，如果按保养的来，没问题的，放心用，不是还有质保啊

你好新款目前还没发现有烧机油真烧机油的话是可以更换发动机的

烧机油是机油不抗磨造成的，也是传统机油解决不了的，我知道超美共晶机油不烧机油的，宝马奥迪用了以后都不错的。好像旺旺是超美世纪润滑油，你看看吧。

你好，一直有。但是这有个范围，在范围值之内属于正常损耗的。