迈腾1.8t烧机油吗？老迈腾1.8t烧机油怎么办?

你好建议大修处理吧希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！

最最普通的方法就是随车带着机油没事加点保持机油充足
但这种方法治标不治本减少机油消耗还是得通过专业产品来解决
魔力压就可以解决烧机油和机油消耗的问题
也只有魔力压可以保证能解决
建议朋友去试下花个百来块钱解决了头痛事也很值得

个例或者说磨缸期有暴力驾驶导致了轴部件严重磨损
大众货烧机油是老问题最老的帕萨特几乎都烧不过TSI的动力系统在这方面改进很多了而且迈腾用的都是博格华纳新设计的K03/K04的货质量问题基本可以排除
主要就是机油品质要高
另外迈腾帕萨特的机油损耗相对来说是比较高的一般标定一万里程一次的保养 4S会给你机油加到MAX 一般8000里程就会低于MAX和MIN的中线了这个么增压车都这样可以适当缩减保养间隔不要等满了一万再去做 8000左右就可以去了

这肯定属于严重质量问题，你可到消协、车协、一汽大众公司等投诉。这种现象必须换车或退款。正常的机油消耗大概是没5000公里补0.5升-0.8升左右。

这个车不错的所谓说烧机油是有特定的标准的应该说迈腾么有什么烧机油现象

不正常，去找4s店吧。这是大问题，

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。现如今，随着科技飞快发展，技术的稳步提升，不拆也能解决了！

导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。