新桑塔纳和宝来哪个好？新桑塔纳与新宝来有什么区别

绝对新宝来

外观、内饰PK：两车均遵循家族化的最新造型，但细节上新宝来比新桑塔纳更到位
空间储物PK：两车都足以胜任家庭用车需求，不过新宝来储物数量更丰富，车内横向距离也更大
动力操控PK：新桑塔纳更多采用先进技术，比如全铝发动机和电动助力，而新宝来则在变速箱功能与1.4T涡轮增压方面占据优势
售价、配置PK：新宝来主动安全到位，新桑塔纳性价比更高
购买建议：同一个品牌两个定位细节有所差别的A级车对决来看，宝来在主动安全以及用车功能方面更突出。这是售价更低以及A0平台出身的新桑塔纳所不能比拟之处。但是，如果从性价比和售价更低角度出发，新桑塔纳无疑是完胜新宝来，毕竟他在刹车、空间灵活性、动力总成、主动安全方面的让步也让其收获了更高的关注人气，从而为销量的突飞猛进做好了铺垫。

两款车性能，油耗差距不大，桑塔纳是前辈级人物，技术比较成熟，但是发动机变速器等技术先对现代稍显落后。但是宝来感觉起来内部空间没有桑塔纳的大，然后也要看自己的审美，宝来的外形更时尚些吧。详询易车网

这两款车的性能其实是差不多的，但是从后期保养成本上看的话是新桑塔纳的保养成本低很多。

新桑塔纳作为全新开发车型，最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机，新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准。新增的1.4T发动机也不用多做介绍，搭配的也是很熟悉的7速双离合变速器，其表现和稳定性可以参照家族中其余搭配了的车型。新宝来的前脸用犀利大气的大众最新家族脸谱替代了老宝来那敦厚圆润的前脸，要说二者之间的联系，也仅剩下那两个圆圆的雾灯了。新宝来的前脸带有强烈的迈腾的气息，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新宝来已经是“五道杠”了，威武大气尽显的同时自然也失去了原来的那份亲切的居家气质。车身侧面就很容易看出新款宝来和老款之间地联系了，虽然前脸大变，但其实整体车身的框架并没有太大的变化。经典的上挑腰线和“鸭尾”式微微上翘的尾箱都被很好地保留了下来，只是由于新宝来的车头部分设计的更饱满，因此整个车身的线条也就更加的流畅了。新宝来的轮毂有三种样式，分别对应着宝来的三款车型，时尚版采用的是15寸的时尚轮毂，舒适型采用的是16寸的运动轮毂，而顶配的豪华型采用的则是16寸的豪华轮毂，比较厚道的一点是新宝来全系都采用了更加漂亮的铝制轮毂。尾部的改变相比其前脸来看就没有那么翻天覆地了，尾灯只是轮廓作了些微调，更多棱角的加入使得尾灯变得更加阳刚一点。后备箱上方新加入的一条折痕，使得新款的尾部有了更多的层次感，不会像老款那样的光秃秃。新款宝来仿佛要试图从各方面来掩饰其已经不再是全球车的这个事实了，因此在内饰上新宝来也尽量地在往家族方向“改造”，这样的内饰你挑不出太多的毛病，但也讲不出什么太大的优点。当然置身于新宝来的车厢后，你还是会禁不住的再次地发出感叹，这大众的设计师真够懒的，新宝来的内饰和其他的大众车完全没有任何的区别。

新桑塔纳只有名字是大众B级车当年的，实际是三厢版的POLO，属于AO级。具体信息和反馈去查询POLO参数和论坛就清楚了。上海大众把桑塔纳的名字永久买下来，做了一系列的企划，忽悠的就是不具备汽车文化也不上网的广大中国特色潜在消费者。新宝来算是延续捷达换代国产化的自主产品，属于A级车。新改款后更具卖点，但价格受成本和级别定位影响，不可能卖出新桑塔纳的价格。若二者选一，推荐新宝来。

我是做汽车用品的，买车讲究的车是要有性价比的，当时对比，入手的桑塔纳，开了半年后果然非常满意，最满意的就是新桑塔纳的外观了，相信很多人和我一样都非常喜欢这款车，平时都需要3个城市来回跑的，以前都是转很多次车，现在自己有车就是方便多了。不得不说，桑塔纳做工各方面，在这个级别也可以称作标杆了，十分均衡。特别是油耗，让人眼前一亮，平均下来大概6.5-6.8的样子