自由光2.4真的烧机油吗？Jeep自由光2.4L发动机烧机油怎么办

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。

有，看你用的什么机油，自由光本身使用粘度较低的0W20机油，由于油膜较薄，就要要求油膜强度要够，现在市面上真正的全合成0W20很少，大部分是国内灌装，基础油使用的基本上是三类矿物基础油，热稳定性与粘度指数远不及4类全合成基础油PAO，PAO粘度指数高，机油粘度不会因为发动机温度升高而变化太大，比较稳定，降低机油窜烧的情况，而且抗剪切力较强，HTHS高温高剪切粘度的值较高，保证油膜强度，减少因为油膜破裂带来的机械磨损。德国进口MOTORGOLD全合成0W20机油，执行欧洲标准，基础油为纯4类PAO,HTHS的值超过3.56，而且闪点较高，达到200度以上，这在低粘度机油中是很少见的，有效缓解精密发动机使用低粘度机油出现的烧机油现象，所以说车辆保养不是那么简单的事情，选对机油很重要，特别是向JEEP,斯巴鲁，路虎这种使用0W20机油的特殊车型，保养用油选对，不会出现烧机油现象，望采纳。

JEEP自由光的机油粘度为0W20，如果指标较低，很容易出现烧机油的现象，新车的话建议使用符合A3/B4标准的全合成0W20机油，高温高剪切粘度要大于3.5，这样会缓解烧机油的现象。如果行驶总里程较长，那么适当提高机油粘度，来加强汽缸的密封性，减少机油窜到燃烧室燃烧，建议使用5W30的全合成机油。望采纳。

JEEP的发动机不分排量前期保养用错机油都会烧，主要问题出在JEEP发动机使用的0W20机油导致的，0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。还有现在很多jeep的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，国内很多0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，保护能力下降，加大了磨损，发动机烧机油现象更严重了。向JEEP,路虎，斯巴鲁等比较特殊的车型是，建议使用德国进口的全合成机油，基于ACEA A3/B4的标准（要求HTHS高温高剪切粘度大于3.5）同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可达到高油膜强度，德国MOTORGOLD 0W20全合成机油的HTHS达到了3.56，闪点为200度，保养里程达到了10000公里，说明基础油成分是相当优秀的，推荐自由光车主使用，只要用保养用对机油不会出现机油消耗较严重的现象.望采纳。

准确来说，所谓的烧机油是：发动机机油消耗过量，原因有可能是机油粘度、活塞环、废气二次循环等，国产自由光2.4机油消耗量在0.39L／1000km以内为正常值，这点很好观察，做完保养先看机油尺，应该在上限位置，跑三千公里再观察。如果在下限左右，为正常值，这里不要以为机油下线就是没油了！刻度线上下线之间机油油量为0.8L，消耗量在范围值之内，如果够不到尺子了，应该去4s店检查，确认是否消耗过量！