一般冷却液都是加在水箱里的，更换步骤一般为：放水—清洗—加液。首先，打开水箱放水口，放干净里面的冷却液或水；其次，观察放出的水或冷却液是否清澈，浑浊的话，说明水箱有被腐蚀。可再重新往加清澈的水，清洗一下。加入后，可稍微启动一下发动机2分钟，再次防水。直至放出的水清澈。最后，加入冷却液（不过记得注意观察放水口，有液体流出时，关闭它），加满后，轻轻再次启动发动机，观察液面是否有下降，再加满。盖好盖子，就完成了添加。不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：
1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。还有节省燃油的效果，更加环保~！50万公里免维护~！展开
拿命拼未来XY 回答：2018-09-11 18:16:54
首先必须是热车情况下放，否则节温器自动关闭，发动机里面的防冻液排不出来。放水的地方在水箱内侧下面。有个螺栓，蝴蝶形，拿手可以拧动，拧开之后防冻液就排出了（先打开水箱盖）
然后，放干净之后，拧好螺栓。往水箱上的主口加入防冻液，耐心慢慢加，一直加满。等一会儿液面不下降了。然后启动发动机，怠速运行一会儿（目的是加热防冻液），看看液面是否下降，下降就继续补。直到不下降为止。然后，空调开到最热（无需启动AC），开风机1档，等暖风吹出后，轰油门，让发动机转速慢慢升到到2000～2500转，反复多次（这个步骤是为了排掉冷却循环系统和暖风循环系统中的空气，发动机转速和水泵的转速密切相关），视情况补充防冻液，直到水箱口液面不再下降，此时加满防冻液到口满。然后拧好压力盖。然后就是把副水箱里的液体清空（你是抽还是拆下来倒都可以），注入防冻液到MIN线和MAX线中间。然后拧好副水箱盖子。熄火。等车冷却（2小时后再来看）。观察副水箱液面，如果低于MIN线就往副水箱里补充防冻液（之后不要再打开主水箱压力盖，切记！到接近MAX线（别超限，因为热车之后液面会上升）。过几天再观察。确保液面正常。如果液面下降太多，得经常补液的话，须检查水箱和循环系统是否泄漏。
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回答：2018-09-11 14:29:03
