翼虎在国内有两款发动机，分别是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost涡轮增压发动机。参数上，1.6T发动机的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫无疑问这两款发动机的账面数字都是同级里的佼佼者，1.6T的动力参数和同级最新的2.4L/2.5L排量自然吸气发动机相当，2.0T高达350Nm的扭矩比大众2.0TSI高出70Nm，已经达到3.5L自然吸气发动机的水准。最新上市的森林人也以2.0T为旗舰动力，来自斯巴鲁的全新2.0T发动机参数是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些许差距。福特的2.0T发动机刚刚被美国Ward评选为2013年十佳发动机，对应车型是福克斯ST。福特的两款EcoBoost发动机除了涡轮增压外，还用上缸内直喷、双独立可变气门正时技术，工信部录入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新森林人、CR-V的2.0L都低，2.0T仅比新森林人2.0T高0.1L/100km，以这么强的动力规格而言，油耗真是让人惊喜。但这些还只是工信部的账面数字，稍后在长途试驾中我们会特别留意翼虎的实际油耗。（新车评）
煞少 回答：2018-11-15 13:54:57
个人觉得此次福特翼虎配备的小排量涡轮增压蛮具竞争力的。在动力性能上翼虎所搭载的EcoBoost1.6T发动机已全面赶超途观1.8TSI发动机，翼虎1.6T最大功率达到了130KW相比途观1.8 TSI高出12KW。而扭矩数值上表现的也很不错，两款发动机的最大扭矩值仅仅相差10N·M。与此同时翼虎1.6T还有着出色的油品兼容性，其可添加93号汽油相比途观1.8T添加的97号汽油而言，用车成本上也可节约不少。
组织人
回答：2018-11-15 01:06:13
十佳发动机，真的不是盖的，还是磨合期，从来没踩超过2500转。S挡也没好好用。走慢或者山路用了下S挡。D挡走山路和慢路，很不适合。而且费油。个人小心得，仅供参考。动力感觉源源不断，动力储备很足，但是磨合期不敢乱踩，引擎的声音我个人很喜欢。之前开过朋友的进口极光，落地70几万。那个推背和动力真不是盖的。后面知道它用的发动机原来是新翼虎2.0的这款，更喜欢了。
七彩迷影
回答：2018-11-15 01:29:15
