雷诺科雷傲质量怎么样？请高手解答雷诺科雷傲怎么样？

小陈说车为你解答，雷诺车型质量相对可以，其实耐用。主要是市场保有量太少，后期维修比较贵，二手车市场也比较贬值

我看只是一班吧

我觉得毛病挺多的吧，跟你讲讲我的车都出现过的问题吧，我的车是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行驶了62000公里。提车当天晚上右前大灯进水，烤了两天，消失；主驾驶安全带有预紧功能就是太灵敏了，经常莫名其妙就自动锁死了，换过一条主驾驶的安全带；左前车窗升降器更换过2次，经常是车窗升到一半又降下来，4s要求提供视频证据然后更换；2.8w的时候发现d档刹车自动下探，检查过后换过一套刹车总泵总成；发电机由于检修故障时没拆好，造成螺丝断裂换过一次发电机；后面下翻式的尾门杆换过一套，具体故障时里面时麻绳，时间长了就会响，然后就会折；天窗支架断裂，换过一次天窗支架。以上问题基本都是质保内厂家给解决的问题，以下的问题基本都是厂家不管的问题。cvt变速箱有啸叫，具体表现就是跑起来吹哨的声音，从5.8w开始每次用车都开始响，以前是有时响有时不响，最初开始响的大概3000公里左右开始的。天窗无法正常开关，必须到4s清理天窗，每次都是100多块，明明是产品缺陷，厂家不管，每次无法开关必须自己花钱清理，自己无法清理，需要专用工具，一般地方都没有，只能4s
天窗异响，尤其是冬天总是嘎吱嘎吱响。音响死机、导航死机出现过n次，cvt档位显示消失出现过一次。现在6w了地盘部件已经开始老化了，平衡杆下面的橡胶垫已经老化，每次过坑什么的地盘就会嘎吱嘎吱响。目前就想起来这么多问题吧，出现的问题只比我写的多不比我写的少，貌似有个什么质量调查报告进口车问题最多的是路虎，第二的就是这个车，所以我劝你还是别买这个车了，这车卖也不值钱只能开到报废。

先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型SUV，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多
科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸
得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的SUV，不管他是否真的需要。这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的CVT变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。作为雷诺和日产联盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内SUV市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的CMF平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了
动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的CVT变速箱。全新科雷傲的2.0L车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5L车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0L车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。全新的家族式前脸，锐利的鹰翼

开了近2年，没出过问题。操纵性很好，在越野车中算是省油的。保养相对贵一些，前3年雷诺送免费保养。

奇骏！CRV越野能力非常一般提车可能还加钱！雷诺除了是个进口车没什么特点，外观丑陋！