卡罗拉质量到底怎么样？2017卡罗拉质量怎么样

楼主您好
卡罗拉质量在同级车里面是上游前几名的。两田的车子质量就是比较好。同级车一般都不敢和卡罗拉思域比质量。都是比其他的，卡没有哪项突出，但是综合分可以说是数一数二的

卡罗拉是一款全球车，既在全球市场都有得卖，中庸的设计满足了大部分人的需求，因此全球累计销量达好几千万辆了。新款卡罗拉外观设计一改以前中庸之道，略显激进。后排空间超级宽（这也是新卡罗拉的卖点），还有就是8速S-CVT平顺和节油都不错。国产的卡罗拉在整体品质上尚算可以。最后，表达下个人观点，本人是抵制日本车的，建议有其他选择的时候不要买日本车，谢谢！

卡罗拉就是质量突出，油耗高不，安全五星，其它方面并不突出，如果说突出，是此车没有明显的缺点。

卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与其它品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。如果单看这款车性能还是不错的，如果横向比较的话同等价位的其他车型比这款车性价比要高，如奔腾B70就比卡罗拉空间大，动力性好而且在安全性上要好上不是一点，还有尼桑的轩逸，都比卡罗拉要好，卡罗拉车型比较小，虽然比较省油但安全性比较差，车体比奔腾轻，总体来说一般，丰田的车总体来说不错

卡罗拉是丰田车全球销量最高的一款。所谓质量好，是与其它品牌车横向比较的结果。今年全国汽车质量投诉统计：最高的是国产车；依次是欧系和美系，没有提到日系车。美国很坏，为了保护自身利益先是黑日系车，今年又黑德系车。不过日系车在美国依然畅销。

GOA车身
TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，确保座舱空间。优异的主动安全
带EBD（电子制动力分配系统）的ABS（防抱死制动系统）
在ABS(Anti-lock Brake System)防止车轮抱死功能的基础上，EBD(Electronic Brake force )会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。BA（刹车辅助系统）
根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。15英寸通风盘式制动系统配有TRC（牵引力控制系统）的VSC（车身稳定性控制系统）（PREMIUM级别标准配置）
VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。并且在恶劣路况下，TRC（Traction Control)为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。完善的被动安全
SRS空气囊
车内配备的SRS空气囊（驾驶席和助手席）、侧部SRS空气囊（PREMIUM、GLX-i级别标准配置）、窗帘式SRS空气囊（PREMIUM、GLX-i级别标准配置），会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。撞击测试（时速15公里以下）
在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最小。撞击测试（时速55公里）
由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，确保驾乘人员的生存空间。全新强化的车身结构
强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。减轻对行人伤害的车身结构
发动机位置降低，同时发动机罩内部采用纵梁式结构和吸能缓冲材质。在与行人不慎发生意外时，车体结构可减轻对行人头部和腿部的伤害。减轻对行人伤害的车身结构
①吸收碰撞能量保险杠结构
②吸收碰撞能量发动机罩结构
③吸收碰撞能量翼子板结构
④吸收碰撞能量前围结构前排座椅预紧限力式安全带
一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度

质量一般般，但细心使用还是相对好一些。切记！不要从事危险操作！