速派和标致508哪个更好？斯柯达速派，标致508，雪铁龙C5，这三种车应该选哪个，为什么？

速派。MQB新车，低价版新迈腾。剩下俩车都快停产了…

速派，标志508，雪铁龙C5三款中型轿车相比个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面来说速派相对更有优势。

速派和标致508相比个人认为还是斯柯达速派好一些，车子的做工、保值性方面斯柯达速派相对更有优势一些。

看喜欢哪个。帕萨特的烧机油以及dsg是否还有问题，508的1.6t用的车很多，1.8t仍需时间检验。

速派和标致508相比个人认为还是斯柯达速派好一些，车子维修保养便利性还有保值性方面来看速派相对有优势一些。

仅两车对比：
速派：好开（易上手）但沉闷，油耗更低，动力系统匹配更好但双离合稳定性可靠性是个问题；空间大，三厢轿车中最实用的大掀背后备箱；508：底盘精密（操控和舒适兼顾），耗油，动力系统匹配不如大众但AT可靠性强；空间小。相同点：以这这俩车的logo，都别指望能保值；欧系车小毛病都不少，但是三大件可靠性最近的大众不如PSA；速派的双离合，508油耗和变速箱匹配决定这俩车都不太适合拥堵的一二线城市，速派适合北方平原小城市，508适合南方多变路况小城市。有人回答1.6T 508有购置税减半政策，这样的话确实可以考虑一下，因为1.6T对标的是大众系的1.8T，等于说上了一个层次。希望对题主有帮助。

我是去年买的508，当时考虑很简单，首先考虑三大件，发动机这方面，我觉得都没问题，大众发动机毕竟保有量大，正常保养，用好的机油不太会有问题，508和C5基本一样，发动机至少是多年十佳沃德，技术成熟可靠。还有，总有人说标致油耗高，我1.8T的平均油耗是8升，在上海外环线开的较多，开中型车家用还在乎这点油吗，至于动力，我感觉新买法系车需要适应下，前端加速一般，中段很不错，跟日系正好相反，总之我感觉动力储备充足，高速超车信心满满，120以上都很惬意，稳的一B;然后变速器，双离合我很反感，买了大众车就感觉做了小白鼠，而标致雪铁龙直接用爱信6AT，不管匹配程度怎么样，至少很厚到，质量稳定可靠，而且事实上6at感觉很不错，完全够用，平顺程度至少比我之前开手动要好很多(我开了4年手动波)。我觉得不可思议的是，308，C4这级别车子自动波也用的爱信6AT，都是成本啊，在对比英朗，科鲁兹那个…;最后就是底盘，我就不说什么了，既然问到法系车，至少是了解一点法系的底盘的。基于这三点我买了法系车，至于为什么选了508，主要因为我才30，C5太老气了，方向盘也没法接受，相比之下508外观很漂亮，除了白天看屁股一般，可到了晚上，狮爪尾灯太特么迷人了。最后我想说的是，我作为车主愿意给标致雪铁龙尽绵薄之力打广告，我不想说标志雪铁龙车子怎么样，反正比较个性，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢，当然我也要吐槽，标致雪铁龙的车保值真的差，我当时决定买车就做好了开个五六年以上的准备。我边上一个408，两个C4，还有两个C4L，只有一个买了第一代C4L的车主抱怨了两句，说水箱换过，不过是第三年在保的时候换的，还有偶尔两次报过警，之后没问题了。再说说买了朗逸，桑塔纳的，那就人太多了，每个人都能说出好几个问题，但是他们并不在乎这些毛病，我爸14年的polo，行驶的质感不是一些国产车可以比的，居然还不烧机油，再看看新买的大众，几乎个个烧机油，我问了一个开速腾的朋友，他调侃的说每天担心短轴，过不好的路段都小心翼翼，至于说烧机油，那说明大众车高贵…还有一个买了1.4T排量的帕萨特，没两年就卖掉了，说那动力爬坡真特么不舒服，要死不活的。再看看那销量，真帮标致雪铁龙捏把汗，反正我能给的建议就是，自己家用，短期不会换车，可以考虑法系，没个两三年想换车，就买大众，至于斯柯达的保值率我不知道，速派身边也没看到过几辆。最后祝买到心仪的车辆！

外观看你喜欢了，不过动力来说，通用的变速箱技术确实一般，相比508用的丰田爱信变速箱在油耗上有差距