所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
国泰安 回答：2019-03-11 03:37:24
1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。第二个原因的可能性较大，建议检查一下活塞环，是不是应该更换一下活塞环！
哈佛车车
回答：2019-03-11 00:15:03
更换活塞环~1500-2000块帕萨特烧机油是通病
jrs72
回答：2019-03-11 05:15:33
烧机油这事吧，根上说是因为国内的汽油品质和机油品质太差劲造成的，机油是车的血液，负责清洁润滑抗磨保护控温等等作用，品质不行，必然出现脏污、磨损、高温等，而汽油是车的粮食，天天吃差劲的粮食，必然消化不良，积碳横生，还会影响机油的品质，恶性循环，燃烧室积碳多了，会把活塞环卡住、油泥也会堵塞回油孔、机油品质差又会导致油封更容易腐蚀老化，这一系列问题都会造成烧机油。因此预防的话，就是需要解决机油和汽油品质的问题，机油中加入玛蒂M，大大提升机油品质；汽油中定期玛蒂F，保持燃油系统清洁，烧机油就完全可以预防的。纯手打，希望能帮到你，烧机油现在不是绝症，不大修解决的方案也已经成熟，有兴趣多关注下。
淘气是宝
回答：2019-03-10 23:36:13
