本田的发动机怎么样？本田和丰田的发动机哪个好

丰田和本田的发动机难分伯仲。本田的发动机，比较注重动力输出，偏向运动风格。比如冠道使用的K20C3发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛米。本田起家就是做发动机的，所以可靠性方面也无需担心。近两年来，日系车也不得不面对小排量加涡轮增压的事实，也开始玩涡轮这也是没办法的办法。本田的发动机也有缺点，比如地球梦发动机技术有些保守，并且动力相对较弱。而且现在在冠道上面搭载的K20C3 2.0T搭配9AT的动力总成可靠性值得验证。丰田的发动机，注重动力输出的平顺性，以及其他在舒适性方面的造诣。丰田十四代皇冠搭载的8AR-FTS D-4S T发动机，动力输出很平顺，几乎感觉不到涡轮迟滞，动力输出像自然吸气发动机一样柔顺，平和。173kw，350N.M，动力数据在同排量里面算比较优秀的，而且燃油经济性也比较好。丰田的发动机可靠性也无须担心，因为丰田发动机可靠性排名全球第二名。丰田的发动机优点很多，但是缺点也很明显。比方说，很多产品还在使用的自然吸气的发动机，和本田一样，动力不强，技术保守。而且在涡轮时代到来之前，丰田可能一直会保持这种现状。近两年来，日系车也不得不面对小排量＋涡轮增压的事实，也开始使用涡轮增压。现在还不是很普遍，但是再过几年，日韩系车一定也会改变自己的思路，去迎接这次涡轮增压＋小排量的热潮。当日系车开始普遍玩涡轮增压，可靠性也无需担忧，因为涡轮增压的核心技术一直掌握在日本人手里。日本人其实挺贼的，先把德系美系当试验品，等到新技术成熟了再在自己身上使用。趁着现在小排量＋涡轮的趋势还没有完全到来，如果你喜欢了大排量自然吸气的车，感觉收吧，买一台少一台。

单纯从发动机技术上来说，本田要好些
本田黑科技太多，比如之前飞度的地球梦发动机，以及最近思域的1.5T发动机，热效率38%在业内都非常有名。（丰田统计发动机的热效率在36.2%，还是有点差距的）
本田在发动机上的优势，与丰田并不形成代差，也就是没有本质差别。丰田在市场采用并使用的技术通常都偏保守，讲究技术的成熟度和稳定性。往往，丰田在发动机和变速器的调教上，是优于本田的，但也仅仅是一丢丢而已。其实从里边就可以看出，2田的区别，本田更为激进，丰田显得更为中庸。

本田发动机：最为响亮的成名作就是VTEC系统、i－VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。VTEC系统：
（1）其实就是通过切换更大行程的凸轮轴，提高发动机的进气效能。低转时，小角度凸轮顶开一个气门，高转时则开启两个气门，加强进气。（2）ECU通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器测得引擎转速，到达特定的发动机转速之后，向引擎顶部、分火线圈后的油泵电磁阀发出信号，电磁阀向凸轮轴（摇臂机构）内注入一定压力的机油，机油推动位于气门摇臂内的柱塞，将原来的小角度凸轮轴作用切换为大角度的凸轮轴作用，延长进气门的开启时间，提高进气量，增强发动机输出。i－VTEC：
（1）“i”是intelligent，即“智能”的意思，实际上就是在VTEC发动机的基础上加上了可变气门正时机构（Variable Timing Control）。（2）其利用一套使用油压控制的花键控制，最大可以将点火提前角提早50度，在部分发动机型号上还加入了可变进气道系统，以改善低转速的扭矩输出。（3）在本田旗下后来推出的INTEGRA TYPE-R（DC5）、CIVIC TYPE-R（EP3）、ACURA RSXTYPE-S等一票高性能车上，这台代号为K20A2的发动机，升功率也达到了110匹之巨。目前为止，历史上能够把量产车的自然吸气发动机的升功率做到100匹以上的仅有三家：宝马、法拉利和本田。“地球梦”系列发动机已经搭载在了飞度、雅阁等车型上，以飞度的1.5L发动机为例：
（1）最大输出达到了131匹，
（2）油耗却可以低至百公里5.3L

你好，本田发动机非常好一般不会漏油漏水，发动机使用寿命也长。

这个也是看车型和领域，这两个车企的发动机技术都是属于比较强的类型
本田在民用车的高转速自然吸气方面有很强的技术储备
丰田涡轮增压方面也有比较强的技术能力
两个车企，在混合动力方面，都有比较强的优势
具体是需要看车型，和领域的比较，暂时这两个企业，还没到谁明显比谁好的程度