新款科帕奇怎么样？2014科帕奇怎么样

科帕奇综合性能不错，毕竟是老牌SUV厂商了，整体进口部件，质量还可以。发动机排量稍小点，不过经济性不错12-13个油左右，变速箱采取的小传动比，低速加速性很强，城市使用提速很快，但不适合高速越野。配件价格偏高，保养费用偏高。优点：
同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要；车厢储物空间非常多，且使用感觉高级；座椅折叠方便快捷，容易操作；装备齐全，自动空调、音响、行车电脑等高级易用；18寸轮胎抓地力好，噪音较低，基本能应付各种路况；底盘比较扎实，通过性有同级中上水平，行走烂路令人有信心；3.2L V6动力系统表现顺滑，驾驶很容易上手；智能四驱反应较快，能在大部分情况下避免轮胎打滑；底盘自动调平功能很实用；提供车身稳定、防翻车及下坡控制等电子功能，提升了各种路况的主动安全性。缺点：
油门踏板初段过轻，日常低速驾驶时右脚易疲劳；转向系统虚位较大，行驶公路时方向指向不够准确，削弱高速的信心；过弯操控乐趣不及同级的轿车化SUV；2.4L发动机在2千转以下时扭力较弱，需要掌握合适挡位行车（手动版），否则易熄火；手动挡车型配置过于简单，卖点较少。科帕奇的五座2.4L版本，首要对手是东风本田CR-V，后者出色的销售表现很大程度因为开拓了一大批原本不属于SUV的客户；相比之下，科帕奇宣扬比“比CR-V更SUV”，其实意味着它还是没有逃离较传统SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。从形象和使用感受来说，科帕奇比较阳刚，男人应该会比较喜欢，论“女性缘”则依然不及CR-V。七座的3.2L版本，最门当户对的对手是现代新胜达（2.7V6发动机），两者都是韩国原产进口，都是七座，都采用V6发动机。与新胜达相比，科帕奇的SUV特性更强，车厢功能性也稍胜。正如在底盘特性上强调“全路况”而不特别追求操控乐趣一样，科帕奇的整体设计思想，是注重实际使用中的全面表现。也许它的风格不及某些对手前卫时髦，内饰不及某些对手时尚豪华，操控和性能不及某些对手精彩凌厉，但它是一部比较忠实的汽车，几乎什么功能都能为你提供，好用得很。从这个角度说，科帕奇的卖点多、用途多，性价比也算比较高。

新款比老款提高很多，性价比还是不错的。

不是韩国货哦是雪佛兰旗下的
专业SUV底盘，空间大，做工糙，动力肉，保值率低尾灯变横条的了，LED，侧面好像加了镀铬防擦条，尾门玻璃窗取消单独开启功能，变速箱换成2代6速的
官方指导价21.98万元起。2014款科帕奇在动力总成、安全、舒适配置等方面做了全面提升，推出包括新一代智能6速手自一体变速箱、全新都市风格升级内饰、胎压监测系统、全新18英寸锋尚轮毂等7大新款配置，使其7人同享的城市SUV驾乘乐趣再度升级。动力系统方面，依然搭载2.4L发动机，最大功率输出167马力，峰值扭矩230牛·米，变速箱升级为通用新一代的智能6速手自一体变速箱，在原有变速箱紧凑轻量、稳定可靠的基础上，进一步优化设计，换挡平顺性与响应速度有效提升。

这个价位不建议买科帕奇，还不如JEEP指南者。首先问问自己是倾向性能卓越还是舒适享受~
JEEP 的越野性能和配套驾驶软件是相当的到位在发动机性能方面也是完胜雪福来科帕奇的同样的排量输出功率要优于科帕奇30%（况且排量还没有科帕奇高）
当然科帕奇也不是毫无优势的首先整体车身就要比JEEP 长208（㎜）而轴距有又多了72（㎜）你要知道这些数据放在车厢里的话会宽敞很多很多从外观到车内腿部空间都会有很大气的一面再有就是车子的附属配件包括多媒体电子驻车倒车雷达感应雨刷电动座位腰部支撑等等人性化的设计都是JEEP所不具备的
总结来说,JEEP适合于追求野性,暴躁个性翻山越当仁不让。科帕奇就是一位游走在城市里的绅士,大气之余,不失细腻萦绕
希望你帮到你，望采纳，谢谢！

不懂不要乱说，
通用汽车全球化战略最主要的工作之一，就是将原有分散的资源进行全面整合，通过重组全球研发资源，形成以五大设计中心为核心的全球研发布局:负责全尺寸皮卡、紧凑型SUV和高性能车型的工程中心
在美洲的美国工程中心，紧凑型轿车和中型轿车的平台研发在欧洲的德国，小型车和微型车的平台研发由位于亚洲韩国的研发中心担纲，后驱车的研发中心位于澳洲的澳大利亚，中型卡车的研发中心则设在南美洲的巴西。考虑到尺寸相对较大的雪佛兰Equinox不适合欧洲市场，通用汽车便针对欧洲市场的需求特点，在其最新的紧凑型SUV平台上定制出一款更精致灵巧的车型—雪佛兰Captiva。雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相，并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史，雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显，在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同，并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地—韩国推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的紧凑型SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等“本是同根生”的同宗产品，以满足全球各个不同的细分市场。Captiva出自著名的theta平台，在这个集合了通用全球化汽车科技的研发平台上，曾经诞生了好几辆举世闻名的SUV，如庞帝亚克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛兰借助THETA平台适时地推出了里程碑车型－Equinox。它在北美上市后，成为雪佛兰旗下又一款明星产品。之后，雪佛兰Captiva也在theta平台上研发而产生