艾力绅好还是奥德赛好？2015款奥德赛和艾力绅那个好

现款奥德赛与艾力绅的比较，就是现款途安和夏朗的比较。前者后排刚刚够用，上下车不方便均为推门，第三排座椅空间垃圾无实用性，动力输出较弱，定位较低。后者后排舒服，上下车方便均为电动滑门，第三排空间较大，储物也出色，动力差不多，定位较高。

艾力绅和奥德赛都是一个平台车型，不过奥德赛设计侧重于适合家用，艾力绅侧重于商务场合使用。

一样，同一款车，两个名字而已低配车艾力申在价位配置上，更合适，高配车奥德赛在性价比方面表现略好一点这两款车没有本质不同，选配置就行了

艾力绅和奥德赛是一款车看哪个外观你觉得好看和广本与东本4s店哪个近，GL8 虽然一直在往家用车方面做但是商务的气息还是很大的，本田的两款车都很适合家用所以具体要看你的使用取向

奥德赛和新艾力绅是一个平台车型，不过侧重点不一样，考虑家用为主奥德赛相对适合，考虑商务场合使用为主个人认为还是艾力绅适合。

要是老艾力绅可以选。新款我个人就不选了。肯定选奥德赛全球款。奥德赛的改装潜力大。本田宗一郎的儿子无限改装件很帅。除了大家所说隔音减震还是很完美的。新艾力绅我觉得就是山寨奥德赛。内饰外观画蛇添足的地方太多。不过好像也迎合了很多人。什么眼光。什么审美。哎。不想说的过激了。我买就是冲着外观去的。智库版。日本A版。

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。外形上更偏重于公车，不适合家用。3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。