老捷达水温高怎么办？捷达水温高

总体，汽车高温原因有如下几条：
1，发动机冷却液不足；2，水温感应器或水温表故障；3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4，点火时间过早或过晚;5，百叶窗不能完全打开；6，混合气过稀或过浓；7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;9，电动风扇性能不良或没有高速；10，燃烧室积炭过多；11，水泵皮带过松;12，三元催化有问题；13，冲床”现象中的气通水导致；14，节温器开启不好，需要更换;15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;16，水泵工作不好（循环水量不够）;检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。

捷达有部分车型存在假水温高的现象，部分车晚间打开大灯时水温偏高，另外建议检查缸盖侧面的回水管是否存在堵塞

破捷达关于您咨询的问题，捷达车正常水温在90摄氏度左右，水温过高需要检查防冻液的液位和质量是否正常、水箱冷凝器是否过脏、以及检查节温器的工作状况，节温器工作不良会导致水温上升的很慢，或是水温很高。其次，重点在检查一下水温传感器的信号是否正常，水温传感器出现故障会造成电子扇不能正常工作，同样会导致水温过高。查看更多[大众捷达]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

水温高有真水温高与假水温高，真水温高既由于其它原因而导致的发动机冷却液沸腾的现象。假水温高既由于线路虚接或其它原因而导致水温表指针指示偏高，而实际冷却液并没有沸腾的现象。导致假水温高最重要的一个就是与电瓶连接的主搭铁线（车身与发动机接点）处虚接而导致车有大负荷电器设备工作时，导致传感器接地电压变化从而仪表识别到传感器电压下降水温表指针指示偏高。而导致真水温高的则很多：
1)风扇转速过低或偷停、不工作。(低速2400转，高速3100转可用转速表测得)。2)付水壶回水管偶尔不回水，缸盖排气管有异物堵塞。3)散热器叶片内灰尘过多。散热器内壁水垢过多导致热传导不良（可用水箱除垢剂）。4)双温开关损坏，无高低速。可拔下插头用导线短接测试高低速线路是否正常。5)风扇控制器不工作或偷停。6)节温器打不开，或卡死。摸上下水管温差。7)水泵换了,是否水泵叶轮打滑或脱落。可看付水壶回水情况或凭经验捏住上水管同时加油感觉水泵输出压力。8)安装不正确,缸盖不平冲缸床，如与水道相通则表现为某缸火花塞发白（烧水），或水压过高可先释放压力，之后拧紧水壶盖加油几分钟如水压马上上升则可初步判断为冲缸床需进一步检查。9)如检查确实无其他隐藏故障可更换加厚风扇罩增加通风能力。

坏是必然的，同时坏是偶然的。

在高速行驶的时候正常，低速时水温高，这种情况多时是因为散热系统散热不良所致，可以检查以下几个部位：1、检查节温器的开度是否不足，节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。2、检查水泵是否有空转的现象。捷达前卫的水泵叶轮是塑料的，如果轴部开列会导致水温高时有空转现象，导致水温高。3、检查电瓶附近的地线和发动机水温传感器的接地是否不实，如果地线接触不实很容易导致水温表指示的水温偏高，也叫假高。以上这些部位都是捷达车水温高时，较容易出现故障的部位，将以上部位进行详细的检查和排除后，多数都可以解决。

冷却系统有问题了