艾瑞泽5这车质量怎么样？艾瑞泽5这款车质量到底如何？真的是“信我别买”吗？

艾瑞泽5是奇瑞全新技术标准下第二代产品的首发车型，质量标准非常严苛，整车品质已经和合资品牌车型相当了，奇瑞汽车是国产自主品牌中质量排名第一的，做工精良。

我是红色版潮版
距提车已经两个月，目前开了2000多公里。现在说说用车感受，自己原来有辆比亚迪f3.别的都还好就是噪音大，减震差，底盘也比较松散。开艾5以后明显感觉国产车进步很大。这车底盘整噪音控制也比较不错，就是感觉发动机比原来声音的大些。我没有方向盘跑偏问题，一挡进二挡过空挡后也顺畅，手法的事吧！如果着急直接从一挡推到二挡有卡卡响声，但也不能说难挂。我四五挡加油有滋滋响声，都说是这车的通病。有人说减震异响目前我走烂路会有咕咚咕咚响声应该减震太硬吧！缺点是倒车灯设计不太合理，就一个还在保险杠最下面，如果后车不注意不容易发现前车正在倒车。油耗方面感觉还可以，平时上下班走乡村道路偶尔也堵的情况基本七个油大约就一百块钱油跑200多公里，还算省油。还没出磨合期，估计出了应该还能省。总之买这车感觉值毕竟价钱合理，我手动领潮上路到六万七千四，标价63900.优惠了七千左右。关键这车安全配置丰富，我感觉值！

利益相关：奇瑞员工。这种回答，自己写起来，就感觉的评价自己孩子好不好，想夸夸吧，也不敢明目张胆夸，说不好吧，又会被人吐槽。更新16-9-25
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打脸了！特意等了几个月看销量，现在每个月都是贴着产能在卖！已然自主轿车销量前两位！ps价格算是被我蒙对了~希望多打脸几次，销量大大的涨，早点涨工资
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这是奇瑞15年发布的唯一一款全新车型，如果我没记错的话。也是奇瑞正式转型后的一款重点车型，定位上来说，紧凑型轿车，艾瑞泽3以上，艾瑞泽5以下。下面从外观，动力，内饰，空间以及可能的售价来谈谈。外观
第一次见艾5的时候，还有点小小的激动，设计风格和艾7可以说很不一样，不再是圆润的风格，算是比较运动，犀利的风格。特别是红色的艾5，正面看起来还真是蛮霸气的。然而，比较尺寸比较尺寸，短小的车尾显得不是很大气。其实还有一版腰线非常锐利的，比正式发布的版本好看的多，见过一次，也许是工艺神马的原因没有采用吧。贴一张我拍的图～终于可以明目张胆贴出来了，哈哈哈哈
动力
这个部分其实是要严重强调一下的，艾7当时的标定策略其实是有一定问题的，启动时的低扭不太理想。这次艾5的发动机特意提高了低转速下扭矩，同时标定策略也有些偏重，驾驶感受好了不少～发动机和变速箱都是奇瑞这边很成熟的产品，可靠性可以放心，但也没有太大特点。内饰
这个其实可以不讲，就是艾7内饰的缩小版本吧，全黑内饰，不算廉价但也没有多好看。ps看看凯翼xc51的内饰，真心觉得子公司内饰比股份做得好
空间
上去坐过几回，对得起它2670mm的轴距，家用妥妥的没问题，座椅舒适型也还蛮不错，特别前排座椅，还能感觉到有些包裹性，点个赞。虽然车尾比较短小，但是后备箱看起来不算小，日常使用没问题。价格
其实吧，这是个老大难的问题，肯定得在艾3和艾7之间，然而。定的便宜了就是亏本，贵了肯定没人买。目测中配车型应该在7w左右。总结
其实从这款车也不难看出，奇瑞是想努力的造出好车。But，紧凑型国产车市场确实不大，面对帝豪等多年口碑积累的车，说心里话，艾5没啥优势，目测也很难成为走量的产品。奇瑞的最大问题就在于闭门造车，没啥特点，定位不准确的车，上了也就是激起小浪花，翻不出大浪来。但还是希望奇瑞能走出困境，销量上去了，赶紧给我们一线工程师加工资啊！观致5实车真不错！希

艾瑞泽5的这两个配置比较的话，主要共同配置：ESP、坡道辅助等主动安全配置（全系标配）、多功能方向盘、定速巡航、前排中央扶手、日间行车灯、倒车雷达，领潮版和智效领动版仅有3000元的差距，性价比相差不大。最大的区别就是转向系统，领潮版是机械助力，智效领动版是电子助力，看你自己的选择了。