途安l烧机油吗？途安2.0L发动机会不会也烧机油？

一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

德系发动机在国内都有机油过度消耗的情况，主要原因是拥堵路况，燃油质量不高导致，但是选择一款好的机油可以缓解德系车“烧机油”的情况，途安所搭载的1.4T发动机型号是大众EA111，EA111引进到国内后，主要使用在大众1.4L和1.6L排量，采用缸内直喷技术，缸内喷射所致汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不良，因此会产生更多碳颗粒。那么微小的碳颗粒就会部分串入曲轴箱，这就会加剧对机油的污染，从而增加机件磨损，出现机油过度消耗的情况，所以要求所配套机油必须有足够的分散和清净能力。针对EA111的保养，请使用半合成以上机油，条件允许最好使用全合成机油，全合成机油由于基础油流动性好，清净分散能力较强，而且耐高温，有效清除积碳与油泥，减少发动机磨损，冷却效果好，适合德系这种对机油要求较高的发动机使用，德国原装进口的MOTORGOLD，5W40,金引擎全合成机油就专门针对德系发动机的特点研发产品，粘温性好能在汽缸壁形成长效保护膜，结合全合成基础油PAO的良好流动性，能有效散热和清洁，有缓解烧机油的配方，推荐大众车主使用，望采纳

EA211不烧机油的，一般传说烧机油的都EA888系列的，特别是第二代的EA888的发动机，比如途观，passt等，现在的DSG跟之前比改进了很多，抖动几乎没有了！

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。所以会存在烧机油的现象。

德系车为了追求功率，压缩比较高导致气缸温度高于其他车系，而且这是涡轮增压的发动机，高工况下温度会更高，会加大机油高温消耗，而不是烧机油，真正烧机油是机油消耗量超过界定值，出现硬件故障，比如磨损过大，气门油封老化导致明显特征是尾气冒蓝烟，这种情况需要维修。发动机处在健康状态下来缓解其机油消耗过大，就要从机油本身下手，大部分德国原装进口的全合成机油配方是按照德国主机厂的标准来调和，其清洁能力和抗高温能力都很优越，机油的消耗都会减轻。望采纳。