日产天籁公爵怎么样？日产新天籁怎么样？

当然不错，单单是天籁的六缸的发动机就比四缸发动机高出一个档次。看看最高配的帕萨特如何大肆宣传自己的六缸发动机是如何高档的就知道了。CVT的无机变速器也是同样高出双离合一个档次，毕竟大众系列是奥迪车才配置CVT变速器的。天籁的舒适性更是公认一流、内饰的做工、音响的高档等许多方面都比较优异。而且天籁车重大但油耗低，保养费用更是比一般的B级车低得多。我的天籁公爵已经跑了3.3万公里，平均油耗9.5升，非常满意啊。

天籁当然是一款不错的商务车
新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些
而且配置了BOSE5.1环绕音响和全景天窗
新天籁还是使用着日产的VQ系列发动机
而且跟突出的是使用了先进的D平台
全车系使用CVT变速器
但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出
编辑在测试的时候认为不如使用AT变速器更为顺畅
总之天籁还是在中高挡平台不错的车

很好很舒服做这很稳很舒适

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合.
不过开过天籁的朋友都说他的悬挂偏软，如果路面的坑洼稍微大点的话就非常容易刮到底盘。

新天籁改成4缸了，反而不如以前的发动机出色了，而且空间还是一如既往的小家子气，总体感觉要么等以后降价后买，要么选择其他性价比更高的车。

基本是改了外观！发动机还是没怎么变！但毕竟车型还是很新的！所以对国内市场还是有竞争力的！全景的天窗也不错！也加上了些新技术！新一代智能CVT无级变速系统

这个价位的车家用还舒服，不过我的天籁3年了，也就上班开开，偶尔高速，4万公里不到，没进过修理厂，就是原装导航是个垃圾换掉了，还有就是今年开始出现仪表台上和车顶不知道具体哪个位置异响，真心不是滋味，感觉3年就要开始破败了

没有日产天际线好，但是中里毅和须藤京一也强烈推荐你使用天籁。