本田飞度跟polo哪个好？

各有各的好，我帮你提供一线数据，你看看，就知道了。动力／操控POLO的“心脏”采用的是德国大众专为小型车设计的发动机，排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飞度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。

飞度这款车值得考虑，空间在这个级别中还是很不错的，内饰的做工用料也可以，配置相对比较简单，主要动力和操控相对比较突出，油耗也有优势

看你自己怎么选择，如果选择结实耐用不在意空间就polo、如果选择省油空间稍稍大点的就是飞度。个人觉得polo比较时尚虽然配置不是很丰富但是结实耐用就是选车的理由。买配置选国产配置丰富。我的选车原则还是质量、质感，配置都是虚设。希望我的建议能帮到你。

POLO和飞度属于不同的两个车系,一辆是德系车一辆是日系车.性能和指标以及一些安全系数上都存在很大的不同.就目前人们的消费情况来看,买飞度的比较多,可能是外型比较时尚的原因吧,油耗也比POLO来的低.不过本人还是建议买POLO,虽然很少但是德国的造车工艺应该来说是不容质疑的.

两款车都是典范级的小型车，销量也是名列前茅，国内销量看，Polo要高于飞度一些，但是飞度的优势是后排空间感受略优于Polo，秉承本田一贯特点就是小毛病非常少，皮实耐用，但是飞度也有本田一贯解决不了的缺点就是发动机隔音比较差，两款车都是灵巧省油，稳定耐用的，保有量Polo略大，二手保值率Polo前五年更高，后五年飞度会更高，但总之都是名列A0级车型前茅的，选哪款还是看眼缘吧，选择自己认为漂亮的就好，当然有有条件最好是亲自试驾一下。

地球梦的黑科技发动机，同级别车中堪称最大的内部空间，优秀的撞击测试成绩，改款后均称美观的外形设计，优良的操控体验，实在找不出不选飞度的理由。POLO也是不错的车（在小型车中），操控好，保值高，但家族化后中庸的前脸、拥挤的后排…和新飞度比真的没什么竞争力。昨晚爪机上的，现在根据题主的详细描述再补充一下=
题主的需求就是，城市代步，上下班通勤，针对你关注东西挨个分析一下吧。首先提醒题主的是，城市通勤，走走停停，动力强弱并不是你需要考虑的第一要素，再强的小钢炮遇上红灯和堵车也得乖乖等。这种路况下，变速箱的平顺性和油耗的经济性更重要。真皮座椅 or 织物座椅：真皮舒服，织物好打理，套上座套都差不多德行；BA/ESP/TCS：这方面配置齐全一直是大众的优势（也算是中国大众为数不多的良心做法了），飞度这里是劣势，至于用途要看场合，城市通勤中除非路面大量积水/结冰或者驾驶手法太激烈，用上这些的场合可能并不多（此意见仅供参考，安全配置永远是越高越好）；气囊：飞度配置前排主副气囊和前排侧气囊，城市代步够用了；定速巡航：城市代步用不上；蓝牙：现在主流的DVD导航倒车视频一体机都带蓝牙；自动头灯、感应雨刷：提升逼格，用处不大；后视镜加热：实用功能，小雨神器，大雨呵呵。至于“一个人开，不考虑空间”…相信我，很多人买车的时候都是抱着这个心理，后来后悔了。

各有各的好，我帮你提供一线数据，你看看，就知道了。动力／操控 POLO的“心脏”采用的是德国大众专为小型车设计的发动机，排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飞度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。从数据上看，两车功率相差5千瓦，扭矩则只有2牛米的差别。在实际行驶中，动力的变化主要体现在中段加速方面，1.5升发动机较大的扭矩和相对充足的动力储备，使它在加速超车时给人更多的信心。就北京现在的交通状况而言，有一辆自动挡的车驾驶起来必定能够省不少力。因此，驾驶CVT变速箱的飞度的舒适程度要高于5速手挡的POLO。驾驶POlO上路时第一感觉是它起步还不错，与机灵的外形有些偏差，而后我马上就感觉到原来POLO也是个“性情伴侣”它的中段(2500-3500转／分钟)加速有力，且感受明显。开上高速公路后，POLO的激情达到了巅峰，轻松达到140公里的时速，在整个提速过程中POLO没有表现出丝毫吃力。最令我惊奇的是，在以140公里／时行驶的过程中，POLO始终保持了良好的稳定性，没有众多微型车容易暴露的发飘感觉，且在高速行驶过程中同样保持了精准的转向。POLO1.6发动机飞度1.5CVT发动机飞度的1.5升发动机，也相当不错。它采用了本田发动机的VTEC技术，直列4缸。最大输出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱。从数据上看，飞度的动力要比POLO大一些。然而在实际测试中，它的最大功率和扭矩峰值均出现在高转速区间，也就是4000转／分钟左右。这对于城市驾驶来讲有些“奢侈”，毕竟在日常的交通条件下，要开到如此高的转速不太容易。于是，POLO在中低转速区的优势显现得比较明显。而且在行驶噪声方面，同样80公里／时的状态下，飞度的整体噪声要低于POLO。在弯道的测试中，POLO的表现中规中矩：当车速在70公里邝寸左右时，方向盘转向准确，路感清晰；偏硬的悬挂使得车身几乎没有侧倾现象。而飞度的表现要稍微逊色一些，这主要是因为，它为了更大的内部空间而将油箱移至驾驶座下，使得其前后的质量分配不平衡，造成的结果就是牺牲了在弯道中的操控灵活性。从根本上讲，POLO和飞度的“战斗”，实际上是两种概念的“战斗”，也就是POLO的所有指标都很平均，既没有特别突出的优势，但也没有什么明显的缺点。飞度的“人最大化、机械最小化”理念，在突出空间最大化的同时，牺牲了一部分动力及操控性能，而且由于单加的尾厢，造成了整体造型上的一点缺憾。在驾驶过程中还能体会到对动态稳定性的影响。综合评价从配置性价比上看，飞度和POLO不相上下，