上汽荣威i6的售价区间为8.98-14.38万元。本次测试的车型是“2017款 20T 自动互联网智臻版”，官方指导价为14.38万元，属于该车系的顶配车型。该车搭载的是一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱是7挡双离合变速箱，并采用的是前置前驱的驱动形式。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。外观方面，上汽荣威i6在很多细节上都沿用了荣威Vision-R概念车的设计语言。其中，前脸采用了“律动式”倒梯形进气格栅，配以镀铬饰条的应用，有效地提高了车头部分的质感。车侧，富有力量感的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，搭配侧裙上方略微上扬的腰线设计，营造出了一种紧凑动感的车身姿态。尾部方面同样看点颇多，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，整体造型看上去动感十足。i6是上汽荣威旗下的第二款互联网汽车，其车长与轴距分别达到了4671mm、2715mm。该车搭载直列四缸1.5L涡轮增压发动机，有手动、自动版本可选，是一款定位准确的中国品牌紧凑型三厢轿车。考虑到两款手动挡车型配置较低，并且自动挡车型更加适合城市驾驶。所以我们决定在四款自动挡车型中选取最终推荐车型。这四款车型除了全系标准配置之外，还均配有前排侧气囊、自动驻车、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮/仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、车窗防夹手、后视镜加热等丰富配置。
ahfyligang 回答：2019-05-26 06:40:59
荣威i6这车的整体设计方面还是不错的，不过该车的保有量少，在车子的维修保养还有保值性方面不是很有优势。
shx起风了
回答：2019-05-26 07:50:58
荣威i6这车在自主品牌的同级别车型相比，该车质量还是可以的，不过该车保有量太少，维修保养还有保值性方面不是很有优势。
anzhaozhao
回答：2019-05-26 15:27:58
荣威i6产品诉求：出众科技、人性舒适和时尚品质。i6并不以哗众取宠为设计目标，而是力求通过成熟的、经典的元素赢得最广大消费者的认可。
4444n
回答：2019-05-26 13:03:40
荣威i6和卡罗拉都定位家用经济型轿车，售价上，荣威i6指导价格为8.98-14.38万元，卡罗拉指导售价10.78-17.58万元。卡罗拉是丰田品牌最为畅销的全球车型之一，口碑和品质都经受住了市场的检验。而荣威i6是自主品牌的新生力量，整体实力也不错。为了便于比较，我们选出处于同价位的两款车，分别是荣威i6 2017款 20T 自动互联网智享版，以及卡罗拉 2017款改款 1.2T 手动GL-i真皮版。两者售价均是12.68万元。设计方面，荣威i6突出一个“新”字，很年轻，颜值也很高，而卡罗拉则相对中庸一些，虽然卡罗拉也在不断进行年轻化演化，但整体仍偏向于均衡。车身尺寸方面，荣威i6长宽高分别为4617*1835*1460mm，轴距2715mm，卡罗拉长宽高分别是4630*1775*1480mm，轴距2700，可以看出，荣威i6的车身尺寸相对更有优势，不过差距并不算大。内饰方面，荣威i6突出科性，中控10.1英寸大屏便是各种互联网功能的集中体现，而且整体的选材用料和做工工艺也不错。卡罗拉的内饰设计还不错，人机工程学相当好，就是选材用料差了一些，比较掉档次，这也是同级别的合资车型的共同特点，不过好在整体的质量比较稳定，小毛病少。配置方面，基本不用说太多，自主品牌在配置表现上肯定是同价位的合资品牌无法比拟的。两车的轴距相差不大，空间表现都非常不错，满足一般家用没有问题。动力方面，荣威i6搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。而卡罗拉搭载1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。总体来看，荣威i6和卡罗拉各有优劣，荣威i6设计更新潮、内饰更有科技感，配置也更加丰富，动力性能也更强，但是卡罗拉口碑更好，质量更稳定，因此，对于喜欢新潮功能的可以选择荣威i6，而对于比较喜欢省心的用户来说，卡罗拉比较好。
再好的网名
回答：2019-05-26 15:55:38
荣威i6这款车的做工和质量还是不错的。而且她的轴距长空间大，配置也比较丰富。
meddy
回答：2019-05-26 12:38:21
值得，我觉得质量不错。我朋友已经买了，开了一个月了！我也准备订车了！现在正考虑是旗舰版还是智尊版
老豆打拼仔享受
回答：2019-05-25 16:35:47
老话说，出门前要检查“机油、汽油、水、刹车、喇叭、灯”。但在今天，恐怕要注意的地方就更多了。因为并不是所有车都能使用长途路况滴。比如荣威的i6，作为一款轿车，就不适合走太过坑洼的地段。为啥这么说，在今年上半年3月，荣威i6刚刚上市1个多月就在河南郑州发生了一次罕见的“事故”，一台i6在一条乡间公路上遇到两个坑，没有在意就开了过去，导致发动机脱落。成为中国汽车有史以来第一次发动机脱落事件，事后通过检查，当时并没有出现拖底的情况，完全是俩坑“颠掉”了荣威i6的发动机。经过测量，当时两个坑的深度分别为12cm和15cm，虽然没有达到底盘的高度，但却对车辆形成的极大的震荡。按照上汽官方的说法“车主驾驶车辆在夜间高速过深坑，导致支臂承受超出载荷能力的纵向剪切力，造成严重的结构性撞击，并造成车辆内部零件损坏，从而发生断裂。从照片上看，两个坑确实不浅，但同时两个坑也比较缓，并不锐利。因此奉劝车主们在过类似坑洼路段亦或者减速带的时候，千万要减速慢行，否则厂商是不认账的。记得上汽当时的回应是：“上汽乘用车拥有健全的质量控制体系，全系车型均经过严苛的道路环境试验，符合国家安全标准，整车安全可靠，请消费者放心使用。同时，请车主们在遇到恶劣路况时注意安全驾驶。感谢广大车主对上汽荣威品牌一如既往的关心和支持！无独有偶，荣威的另一款车也教育了我们，涡轮增压发动机千万不能猛踩油门。去年年底，荣威RX5车主爆料，自己的车刚刚开了3000公里，就发生了涡轮增压器爆炸的事故。某车主在去年购买的是荣威rx5四驱30t车型，裸车价178000元，2016年9月20日提车，12月31日涡轮增压器莫名其妙损坏，总里程不到2800公里。早上上班路上，突然莫名奇妙的油门得不到响应，然后排气筒浓烟滚滚，整条车道后面看不到任何东西，全是白烟。停车后发现排气管下一大滩机油。掀开汽车前盖，舱内喷的到处是机油。而上汽荣威对此事的处理也是以更换动力总成为最终结果，不予以退换车辆，造成车主较大损失。我估计很可能是车主对荣威RX5做了什么不当的操作，比如猛踩油门，让涡轮增压过载造成了这一切后果吧。白希文总结：
其实上述两个事件都是偶发事件，并不能说荣威的品质全部。毕竟荣威RX5销量还是非常高的，涡轮增压事件也并非普遍现象。另外发动机脱落本身就是对车辆乘客的一种保护，一旦发生重大碰撞，发动机都会脱落，防止撞入车厢对人产生伤害。只是荣威i6的脱落有些太过敏感了。
cuser100
回答：2019-05-25 18:30:22
